Lyset på din DPF tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. FAP findes hovedsageligt til køretøjer diesel, selvom vi finder dem i dag til benzinbiler. Før du starter reparationer til denne Renault Clio 3 Rs er det vigtigt at vide, hvor fejlen kommer fra. Hvad bruges et partikelfilter til? Hvorfor tændes lyset? Hvad er de mest almindelige bekymringer? I denne tekst gennemgår vi spørgsmålet. 
Hvad bruges en FAP til din Renault Clio 3 Rs
Som dens betegnelse forudsætter, bruges det til at rense mikroskopiske partikler skadeligt af dit køretøj. Disse partikler er så små, at de let kan komme ind i din krop. Til information er det Peugeot der opfandt partikelfilteret. Katalysatoren bruges til at reducere mængden af partikler, der genereres fra motorblokken, og partikelfiltret opsamler resterne. Det er stadig nødvendigt at have et operationelt partikelfilter, hvis du ikke længere ønsker, at denne Renault Clio 3 R skal forurene miljøet.
Hvorfor FAP-indikatorlampe på din Renault Clio 3 Rs
FAP'en på din Renault Clio 3 Rs er tilstoppet
Dette er det mest almindelige problem. Ikke underligt, partikelfiltret bliver tilstoppet, jo mere tid der går. Partikler opsamler og forhindrer derefter evakueringen af disse udstødningsgasser. Normalt kan partikelfilteret på denne Renault Clio 3 Rs rengøres alene og derfor ødelægge denne sod. Desværre, hvis den er for beskadiget, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med lysdioderne er, at du på ingen måde er sikker på, at der er et problem. Faktisk sker dette undertiden, når en advarselslys slukkes, mens denne Renault Clio 3 Rs drejer perfekt. Partikelfilteret har flere elektroniske sensorer, der sender advarslen til instrumentbrættet. I tilfælde af at proberne fungerer, mens partikelfilteret er fint, kan dit lys være tændt.
Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Renault Clio 3 Rs tændes?
For at starte med er det fuldstændigt forbudt at fjerne fapen fra dit køretøj! Det betragtes som en lovovertrædelse. Du har mulighed for at tjekke fiskefinderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis de selv fungerer perfekt, skal fejlen komme fra FAP. Hvis det er snavset, kan du rengøre det ved at køre i tårnene i cirka 10 minutter. Gå ikke for meget op i tårnene, da det kan skade bilen. Vi råder dig til at køre til 3000 omdrejninger minutter. Motorens varme bør faktisk karbonisere den indkapslede sod og rense dit partikelfilter. Når en sådan procedure virkelig ikke er egnet, skal den ændres.
Konklusion:
Din beskadigede fap forurener derefter og får dig til at miste strømmen. Det er derfor vigtigt at få det ændret. Skriv en kommentar, hvis dette indlæg var nyttigt. Nyd vejen!