Dit partikelfilterlys er tændt, og du ved ikke, hvad der forårsager problemet. Partikelfilteret findes hovedsageligt på biler diesel, selvom vi finder dem mere og mere på benzinbiler. Før du prøver reparationer på denne Renault Clio 4 Rs er det vigtigt at forstå, hvor denne bekymring kom fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor lyser indikatoren? Hvad er de mest almindelige problemer? I løbet af dette dossier foretager vi et punkt-for-punkt topo. 
Hvad bruges en FAP til din Renault Clio 4 Rs
Som navnet antyder er dens rolle at rense mikroskopiske partikler skadeligt af motorblokken. Disse slags molekyler er så små, at de let passer ind i din krop. For information er det Peugeot der opfandt denne FAP. Katalysatorens rolle er at sænke dosis af partikler produceret fra motorblokken, mens partikelfilteret opsamler resterne. Det synes derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at denne Renault Clio 4 R'er forurener.
Hvorfor FAP-indikatorlampe på din Renault Clio 4 Rs
FAP'en på din Renault Clio 4 Rs er tilstoppet
Her er det mest almindelige problem. Faktisk tilstopper dit partikelfilter jo mere tid der går. Partikler danner klynger og forhindrer den korrekte cirkulation af disse udstødningsgasser. Normalt skal partikelfilteret i denne Renault Clio 4 Rs automatisk rense sig selv og derfor ødelægge denne sod. Men hvis det er særligt beskadiget, er det nødvendigt at ændre det.
Et elektronisk problem
Problemet med indikatorlamperne er, at du på ingen måde er sikker på problemet. I praksis sker det til tider, at en advarselslampe tændes, mens denne Renault Clio 4 Rs fungerer korrekt. Dit partikelfilter har et par elektroniske sensorer, der sender signalet til advarselslyset. Hvis dine sonder nogensinde har et problem, mens dit partikelfilter fungerer korrekt, vil dit advarselslys sandsynligvis slukke.
Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Renault Clio 4 Rs tændes?
Til at begynde med er det absolut forbudt at fjerne partikelfilteret fra dine Renault Clio 4 Rs! Det er en lovovertrædelse. Du bliver nødt til at undersøge lydgivere for at se, om de fungerer korrekt. Forudsat at disse fungerer fint, er bekymringen DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være snavset, kan du rengøre det ved at køre i omdrejningstal i ca. 10 minutter. Heller ikke accelerer for meget, da det kan beskadige bilen. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejninger / min. Køretøjets varme brænder således den oplagrede snavs og renser dette partikelfilter. Hvis en sådan manipulation slet ikke fungerer, bliver du nødt til at ændre den.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter forurener såvel som medfører strømtab. Det er derfor vigtigt at udskifte det. Skriv en kommentar, hvis du finder denne tekst nyttig. Nyd vejen!