Indikatorlyset for dit partikelfilter slukker, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes mere til køretøjer diesel, selvom de nu findes til benzinbiler. Før du starter reparationer for din Seat 124 er det vigtigt at forstå, hvad problemet er. Hvad bruges en DPF til? Hvorfor lyser indikatorlampen? Hvad er de mest almindelige bekymringer? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. lys-fap-sæde-124

Hvad bruges en FAP på din Seat 124

Som navnet antager, har sidstnævnte rolle at rense mikroskopiske molekyler toksisk af motoren. Disse slags partikler er så små, at de let passer gennem din krop. Til orientering er det Peugeot der udviklede FAP. Katalysatorens rolle er at reducere dosis af molekyler, der genereres fra motorblokken, hvorefter DPF opsamler resten. Faktisk virker det vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Seat 124 skal forurene den luft, du indånder.

Hvorfor FAP-indikatoren lyser på din Seat 124

FAP'en på din Seat 124 er tilstoppet

Her er den mest tilbagevendende bekymring. Faktisk bliver DPF blokeret, jo længere tid der går. Molekyler akkumuleres og hæmmer dermed strømmen af ​​udstødningsgasser. I princippet er det meningen, at DPF i din Seat 124 skal renses op af sig selv og derfor fjerne dette affald. På den anden side, hvis denne er særlig gammel, skal du ændre den.

Et elektronisk problem

Problemet med disse lys er, at du ikke kan være sikker på, at du har et problem. Det sker unægteligt ofte, at en kontrollampe tænder, mens din Seat 124 fungerer perfekt. Denne DPF har flere elektroniske sonder, som sender beskeden i retning af indikatorlyset. I tilfælde af at sensorerne ikke fungerer godt, mens din DPF er i orden, kan det tænkes, at indikatorlyset vil tænde.

Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Seat 124 lyser?

Først og fremmest er det fuldstændig ulovligt at fjerne dpf på dit køretøj! Det betragtes som en forbrydelse. Du kan tjekke sensorerne for at kunne verificere, om de fungerer perfekt. Hvis de fungerer perfekt, er fejlen partikelfilteret. Hvis det viser sig at være snavset, kan du rense det ved at køre i tårnene i cirka ti minutter. Accelerer heller ikke for meget, det kan beskadige bilen. Vi råder dig til at køre kl 3000 omdrejninger minutter. Motorens temperatur vil være i stand til at riste dette oplagrede snavs og dermed frigive din DPF. Når dette trick virkelig ikke virker, skal det ændres.

Konklusion:

Din beskadigede fap vil derefter forurene og få dig til at miste strøm. Det er derfor vigtigt at passe på det. Efterlad en kommentar, hvis vores indlæg var nyttigt for dig. God gåtur!