Din DPF-advarselslampe slukker, og du ved ikke, hvad fejlen er. DPF findes mere for biler diesel, selvom vi finder dem mere og mere til benzinbiler. Før du starter reparationer for dette sæde 128 er det fortsat vigtigt at vide, hvor denne bekymring kommer fra. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad kan være de hyppigste problemer? I denne artikel vil vi gå rundt med spørgsmålet. lys-fap-sæde-128

Hvad bruges en FAP på din Seat 128

Som dens betegnelse antyder, er dens rolle at filtrere mikroskopiske partikler toksisk af bilen. Disse slags partikler er så små, at de let kommer ind i vores krop. For information er det Peugeot der opfandt dette partikelfilter. Din katalysators rolle er at sænke mængden af ​​partikler, der udsendes af motoren, så indsamler DPF overskuddet. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at denne sæde 128 forurener.

Hvorfor FAP-indikatoren lyser på din Seat 128

FAP'en på din Seat 128 er tilstoppet

Dette er fortsat den mest tilbagevendende dysfunktion. Ikke underligt, at din DPF bliver tilstoppet, efterhånden som tiden går. Disse partikler akkumuleres og forstyrrer således evakueringen af ​​dine udstødningsgasser. Normalt vil DPF i dette sæde 128 være i stand til at rense sig selv og derfor køre denne sod ud. Men hvis sidstnævnte er gammel, bliver du nødt til at udskifte det.

Et elektronisk problem

Problemet med disse lys er, at du på ingen måde er sikker på fejlen. Faktisk ser det nogle gange ud til, at en indikatorlampe tændes, når denne sæde 128 fungerer perfekt. Denne DPF har elektroniske sensorer, der sender signalet til instrumentbrættet. Hvis det ikke går godt med lydgivere, når din DPF fungerer korrekt, er det stadig sandsynligt, at indikatorlampen tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Seat 128 lyser?

Til at begynde med er det absolut forbudt at fjerne klap på din Seat 128! Faktisk betragtes det som en forbrydelse. Du kan undersøge sensorerne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis disse fungerer godt, kommer problemet fra partikelfilteret. Hvis det var snavset, er det muligt at rense det ved at køre i tårnene i cirka ti minutter. Heller ikke accelerer for meget, da dette kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra motoren vil forkolse dette beskyttede snavs og dermed rense DPF. Hvis denne procedure ikke fungerer godt, skal den erstattes med en ny.

Konklusion:

Den beskadigede klap forurener derefter, men reducerer også køretøjets kraft. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Giv os en kommentar, hvis denne fil var nyttig. God vej!