Indikatorlampen på dit partikelfilter er tændt, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes mere i biler diesel, selvom vi vil se mere og mere for benzinbiler. Før du går i gang reparationer til denne Seat Ateca er det vigtigt at vide, hvor bekymringen kommer fra. Hvad er rollen som et partikelfilter? Hvad er grundene til vidnet? Hvad er de mest regelmæssige dysfunktioner? I denne artikel vil vi lave en punkt-for-punkt guide. fap-indikator-Sæde-Ateca

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Seat Ateca

Som betegnelsen antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske molekyler skadeligt af dit køretøj. Partiklerne er så små, at de passer let ind i din krop. Det skal bemærkes, at det er det Peugeot der opfandt partikelfilteret. Katalysatoren bruges til at sænke mængden af ​​molekyler, der udsendes fra motoren, og DPF samler resterne. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker at denne Seat Ateca forurener.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Seat Ateca

DPF på din Seat Ateca er tilstoppet

Dette er det mest almindelige problem. Ikke underligt, DPF tilstopper over tid. Disse molekyler danner klynger og forhindrer den gode cirkulation af dine udstødningsgasser. Normalt bør DPF i dette Seat Ateca automatisk rense sig selv og fjerne eventuelle klumper. Men hvis denne er særlig gammel, skal den erstattes med en ny.

Et elektronisk problem

Problemet med lysdioderne er, at du på ingen måde er sikker på, at der er et problem. For eksempel sker det undertiden, at en advarselslampe slukker, når denne Seat Ateca kører perfekt. FAP har et par elektroniske lydgivere, der sender beskeden til lyset. Når disse pollsters ikke har det godt, mens dette DPF klarer sig godt, er det sandsynligt, at dit vidne vil gå af.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Seat Ateca tændes?

For det første er det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Det er en lovovertrædelse. Du bliver nødt til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer godt. Hvis de selv fungerer korrekt, er bekymringen med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte blev tilstoppet, er det muligt at rengøre det ved at køre i høj hastighed i 10 til 15 minutter. Uden at overdrive det kan processen skade køretøjet. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejning minutter. Varmen fra motorblokken skal forkule den indkapslede sod og dermed frigøre din DPF. Hvis en sådan metode nogensinde slet ikke er egnet, bør den udskiftes.

Konklusion:

Din beskadigede klap skal forurene og mindske accelerationen. Det er således nødvendigt at få det til at ændre sig. Skriv en kommentar, hvis vores fil nogensinde var nyttig. Vi ses snart!