Dit partikelfilterlys er tændt, og du ved ikke, hvor problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt på biler diesel, selvom de nu findes på benzinbiler. Lige før du prøver reparationer på din Suzuki Grand Vitara er det vigtigt at forstå, hvad problemet er. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tænder lyset? Hvad kan være de mest regelmæssige bekymringer? I denne artikel vil vi lave en punkt-for-punkt guide. fap-indikator-Suzuki-Grand-Vitara

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Suzuki Grand Vitara

Som navnet antyder, bruges det til at rense mikroskopiske partikler toksisk af motoren. Disse partikler er så små, at de let kan komme ind i vores krop. Det er derudover Peugeot der opfandt denne FAP. Din katalysator bruges til at sænke mængden af ​​partikler, der udsendes fra motoren, så henter DPF resten. Det er derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Suzuki Grand Vitara forurener miljøet.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Grand Vitara

DPF på din Suzuki Grand Vitara er tilstoppet

Dette er det mest almindelige problem. Faktisk bliver DPF beskidt, når tiden går. Disse partikler danner klynger og forstyrrer således den gode cirkulation af dine udstødningsgasser. Som hovedregel vil DPF i din Suzuki Grand Vitara være i stand til at rense af sig selv og derfor drive klumper ud. Men hvis den er særligt beskadiget, skal du udskifte den med en ny.

Et elektronisk problem

Problemet med indikatorlamperne er, at du på ingen måde er sikker på, hvad problemet er. For eksempel sker det til tider, at et lys blinker, mens din Suzuki Grand Vitara fungerer korrekt. DPF har et par elektroniske sensorer, der sender signalet til instrumentbrættet. Når dine sonder fungerer, mens denne DPF fungerer perfekt, er det sandsynligt, at din indikatorlampe tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Grand Vitara tændes?

Først og fremmest er det absolut forbudt at fjerne partikelfilteret fra din Suzuki Grand Vitara! Dette er strafbart ved lov. Du bliver nødt til at undersøge sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Forudsat at disse fungerer korrekt, er problemet med DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være tilstoppet, kan du rengøre det ved at køre i tårnene i 10 minutter. Accelerér heller ikke for meget, processen kan beskadige motoren. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Motorblokens temperatur forbrænder den lagrede sod og frigiver således DPF. Hvis denne teknik virkelig ikke fungerer, bliver du nødt til at udskifte den.

Konklusion:

Din beskadigede klap forurener, men reducerer også accelerationen. Det er derfor fortsat vigtigt at ændre det. Skriv en kommentar, hvis denne fil nogensinde var nyttig for dig. Vi ses snart!