Partikelfilterlampen tændes, og du ved ikke, hvor problemet er. Partikelfilteret findes især til biler diesel, selvom vi nu vil se noget til benzinbiler. På forhånd for at prøve reparationer til denne Suzuki Ignis 2 er det fortsat vigtigt at forstå, hvor bekymringen kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad er de hyppigste funktionsfejl? I løbet af denne fil vil vi se på spørgsmålet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Suzuki Ignis 2
Som dens betegnelse antyder, er dens rolle at filtrere mikroskopiske molekyler toksisk af bilen. Disse molekyler er så små, at de let kan passe ind i din krop. For information er det Peugeot der udviklede FAP. Din katalysators rolle er at sænke mængden af molekyler, der produceres af motoren, mens DPF samler resten. Det er derfor nødvendigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at denne Suzuki Ignis 2 forurener.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Ignis 2
DPF på din Suzuki Ignis 2 er tilstoppet
Faktisk er det den mest tilbagevendende dysfunktion. Og dette er normalt, din DPF bliver beskidt, når tiden går. Molekylerne danner klumper og forhindrer strømmen af dine udstødningsgasser. Normalt skulle DPF på denne Suzuki Ignis 2 automatisk rense sig selv og derfor fjerne klumper. Men hvis den er for gammel, skal den udskiftes.
Et elektronisk problem
Problemet med lysdioderne er, at du ikke nødvendigvis er sikker på, at du har en funktionsfejl. Faktisk ser det ofte ud til, at et advarselslys lyser, mens denne Suzuki Ignis 2 går uden bekymringer. DPF har elektroniske sensorer, der sender beskeden til din advarselslampe. Når sensorerne har en funktionsfejl, mens DPF fungerer perfekt, kan din advarselslampe tænde.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Ignis 2 tændes?
Til at begynde med er det stadig fuldstændigt forbudt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Det er en lovovertrædelse. Du kan undersøge pollerne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis sidstnævnte fungerer perfekt, kommer problemet fra partikelfilteret. Hvis det er beskidt, kan du reparere det ved at køre i overdrive i 10 til 15 minutter. Heller ikke accelerer for meget, da det kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra motoren vil således være i stand til at stege den oplagrede sod og således rense DPF. Hvis denne teknik overhovedet ikke fungerer, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.
Konklusion:
Den beskadigede klap skal forurene, men også reducere accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Giv os en kommentar, hvis dette indlæg var nyttigt. Nyd vejen!