Din partikelfilterindikator lyser, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes mere til biler diesel, selvom vi vil se mere og mere for benzinbiler. Før du går i gang reparationer for Suzuki Liana er det klogere at vide, hvor dette problem kommer fra. Hvad bruges et partikelfilter til? Hvorfor slukker indikatorlampen? Hvad er de mest almindelige problemer? I denne artikel vil vi lave en punkt-for-punkt guide. light-fap-Suzuki-Liana

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Suzuki Liana

Som navnet antyder, er sidstnævntes rolle at filtrere mikroskopiske partikler ud toksisk af dit køretøj. Disse molekyler er så små, at de let kan komme ind i vores krop. For information er det Peugeot der skabte dette partikelfilter. Katalysatorens rolle er at reducere dosis af partikler produceret af motoren, mens DPF opsamler resterne. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at Suzuki Liana forurener den luft, du trækker vejret.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Liana

DPF på din Suzuki Liana er tilstoppet

Faktisk er dette det mest almindelige problem. Og dette er normalt, en DPF bliver blokeret efterhånden som tiden går. Partiklerne danner klynger og blokerer derefter strømmen af ​​dine udstødningsgasser. A priori skal DPF i Suzuki Liana rense sig selv og derfor fjerne dette affald. Men hvis sidstnævnte er gammel, skal det ændres.

Et elektronisk problem

Problemet med disse lysdioder er, at du ikke nødvendigvis er sikker på, at du har et problem. Faktisk sker det nogle gange, at en advarselslampe slukker, mens Suzuki Liana kører perfekt. Din DPF har et par elektroniske sonder, der sender meddelelsen til indikatorlampen. Når disse sonder har et problem, mens denne DPF fungerer perfekt, er det stadig muligt, at indikatorlampen slukkes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Liana tændes?

Først og fremmest er det totalt forbudt at fjerne partikelfilteret på din Suzuki Liana! Det betragtes som en forbrydelse. Du bliver nødt til at kontrollere sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer godt, er problemet med partikelfilteret. Hvis sidstnævnte var snavset, kan du rense det ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Gå ikke for højt i tårnene, processen kan beskadige køretøjet. Det anbefales at køre ved 3000 omdrejning minutter. Motortemperaturen skal på denne måde forkule denne lagrede sod og således rense denne DPF. Når denne kombination ikke fungerer, skal den erstattes af en ny.

Konklusion:

Dit beskadigede partikelfilter forurener og mindsker accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis vores artikel var nyttig. God gåtur!