Dit partikelfilterlys tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt til køretøjer diesel, selvom vi nu vil se noget til benzinbiler. Før du går i gang reparationer til din Suzuki Samurai er det stadig nødvendigt at forstå, hvad problemet er. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor er lyset tændt? Hvad er de mest almindelige bekymringer? I denne tekst vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Suzuki Samurai
Som betegnelsen antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske partikler toksisk af din motor. Partiklerne er så små, at de let kommer ind i vores krop. Det er derudover Peugeot der lavede FAP. Katalysatoren bruges til at sænke dosen af partikler produceret fra motorblokken, og partikelfilteret opsamler resterne. Det synes vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Suzuki Samurai forurener mere.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Samurai
DPF på din Suzuki Samurai er tilstoppet
Dette er den hyppigste dysfunktion. Ikke underligt, at dit partikelfilter bliver tilstoppet over tid. Disse partikler danner klynger og forhindrer således en korrekt cirkulation af disse udstødningsgasser. I princippet skal partikelfilteret på din Suzuki Samurai automatisk rense og derfor ødelægge dette affald. Men hvis den er særligt beskadiget, skal den ændres.
Et elektronisk problem
Problemet med indikatorlamperne er, at du på ingen måde er sikker på fejlen. For eksempel ser det nogle gange ud til, at en indikatorlampe tændes, mens din Suzuki Samurai fungerer korrekt. Dit partikelfilter har et par elektroniske sensorer, der sender advarslen til instrumentbrættet. Hvis disse sonder ikke sidder godt fast, mens partikelfilteret fungerer perfekt, kan det tænkes, at din advarselslampe tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Samurai tændes?
Først og fremmest er det absolut forbudt at fjerne klap fra dit køretøj! Faktisk betragtes det som en forbrydelse. Du vil være i stand til at undersøge sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis de selv fungerer perfekt, er problemet med partikelfilteret. Hvis det viser sig at være tilstoppet, kan du reparere det ved at køre i omdrejningstal i cirka ti minutter. Uden at overdrive kan processen dog beskadige motoren. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Varmen fra motorblokken kan derfor skåle det lagrede snavs og dermed rense dit partikelfilter. I tilfælde af at denne manipulation ikke fungerer, skal du udskifte den.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter forurener derefter og reducerer accelerationen. Det er så vigtigt at udskifte det. Efterlad en kommentar, hvis denne artikel har hjulpet dig. Nyd vejen!