Indikatorlampen for partikelfilter er tændt, og du ved ikke, hvad der har forårsaget problemet. Partikelfilteret findes hovedsageligt i køretøjer diesel, selvom vi nu vil se det i benzinbiler. Før du starter reparationer i Suzuki Sx4 er det klogere at vide, hvor dette problem kommer fra. Hvad bruges en DPF til? Hvorfor er lyset tændt? Hvad kan være de mest regelmæssige bekymringer? I denne tekst laver vi en punkt-for-punkt guide. LED-FAP-Suzuki SX4

Hvad er en FAP til på din Suzuki Sx4

Som dens betegnelse forudsætter, bruges det til at filtrere mikroskopiske partikler skadeligt af motorblokken. Molekylerne er så små, at de let kommer ind gennem din krop. Det er derudover Peugeot der skabte denne FAP. Din katalysator har til opgave at reducere mængden af ​​partikler, der produceres af motoren, og partikelfilteret opsamler resten. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at Suzuki Sx4 forurener.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Sx4

FAP'en på din Suzuki Sx4 er tilstoppet

Dette er den mest almindelige bekymring. Faktisk bliver et partikelfilter tilstoppet over tid. Partikler akkumuleres og forhindrer strømmen af ​​udstødningsgasser. I princippet skal Suzuki Sx4 partikelfilter rengøres af sig selv og derfor fjerne dette affald. På den anden side, hvis den er for gammel, skal den udskiftes.

Et elektronisk problem

Bekymringen med seerne er, at vi på ingen måde er sikre på, at der er en bekymring. Faktisk sker det ofte, at en advarselslampe tændes, mens Suzuki Sx4 kører uden problemer. Dit partikelfilter har flere elektroniske sonder, der udsender en advarsel til indikatorlampen. Hvis disse sonder ikke fungerer godt, mens dette partikelfilter fungerer korrekt, kan det tænkes, at lyset tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Sx4 tændes?

Til at begynde med er det helt forbudt at fjerne partikelfilteret fra din Suzuki Sx4! Det betragtes som en forbrydelse. Du er i stand til at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer godt, er problemet med DPF. Hvis sidstnævnte blev tilstoppet, er det muligt at reparere det ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Accelerer heller ikke for meget, processen kan beskadige motoren. Vi råder dig til at køre ved 3000 r / min. Motortemperaturen vil derfor karbonisere den oplagrede snavs og rense det partikelfilter. Hvis denne teknik ikke fungerer, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.

Konklusion:

Din beskadigede klap forurener og mindsker accelerationen. Det er derfor vigtigt at udskifte det. Indsend en kommentar, hvis dette indlæg hjalp dig. Vi ses snart!