Dit partikelfilterlys tændes, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilteret findes hovedsageligt på køretøjer diesel, selvom vi vil se mere og mere på benzinbiler. Lige før du går i gang reparationer på denne Suzuki Vitara er det vigtigt at forstå, hvad problemet er. Hvad bruges et partikelfilter til? Hvorfor er indikatorlampen tændt? Hvad kan være de mest regelmæssige problemer? I denne tekst vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Suzuki Vitara
Som navnet antyder er dens rolle at filtrere mikroskopiske molekyler skadeligt af din motor. Disse molekyler er så små, at de let passer ind i vores krop. Det er derudover Peugeot der opfandt partikelfilteret. Katalysatoren bruges til at sænke mængden af molekyler, der produceres fra motorblokken, hvorefter DPF optager overskuddet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere ønsker, at denne Suzuki Vitara forurener miljøet.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Vitara
DPF på din Suzuki Vitara er tilstoppet
Dette er det mest almindelige problem. Ingen bekymringer, DPF tilstopper jo mere tid der går. Molekyler hoper sig op og forhindrer evakueringen af dine udstødningsgasser. Normalt skal DPF'en på denne Suzuki Vitara rydde op af sig selv og derfor fjerne klumperne. Men hvis det er for gammelt, skal du udskifte det.
Et elektronisk problem
Problemet med lysdioderne er, at du ikke er sikker på, at du har et problem. I praksis sker det nogle gange, at en advarselslampe tændes, mens denne Suzuki Vitara kører perfekt. DPF har flere elektroniske sensorer, der udsender meddelelsen i retning af advarselslampen. Hvis disse lydgivere nogensinde ikke lyder godt, mens din DPF fungerer perfekt, kan indikatorlampen slukke.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Vitara tændes?
Til at begynde med er det fuldstændigt forbudt at fjerne partikelfilteret på din Suzuki Vitara! Dette er en forseelse. Du har mulighed for at kontrollere sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse nogensinde fungerer godt, er problemet med DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være snavset, kan det rengøres ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Gå ikke for højt i tårnene, da det kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at køre ved 3000 omdrejningstal Køretøjets varme kan derfor forbrænde det indkapslede snavs og rense denne DPF. Når sådan manipulation slet ikke er egnet, skal den ændres.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter forurener, men reducerer også accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Skriv en kommentar, hvis vores fil har hjulpet dig. Nyd vejen!