Dit partikelfilterlys tændes, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt på biler diesel, selvom vi vil se mere og mere på benzinbiler. Før lanceringen i reparationer på Suzuki Wagon R + er det vigtigt at vide, hvor denne funktionsfejl kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor tændes advarselslampen? Hvad er de mest almindelige fejl? I denne tekst vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er en FAP til på din Suzuki Wagon R +
Som dens betegnelse forudsætter, bruges det til at rense mikroskopiske partikler skadeligt af motoren. Disse slags partikler er så små, at de let kan komme ind i din krop. Det er derudover Peugeot der opfandt denne FAP. Katalysatorens rolle er at reducere mængden af partikler, der udsendes af motoren, hvorefter partikelfilteret opsamler overskuddet. Det er derfor vigtigt at have et fungerende partikelfilter, hvis du ikke ønsker, at Suzuki Wagon R + forurener miljøet.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki Wagon R +
FAP'en på din Suzuki Wagon R + er tilstoppet
Dette er stadig den mest tilbagevendende bekymring. Ikke underligt, partikelfilteret bliver tilstoppet over tid. Partikler akkumuleres og forhindrer således cirkulationen af disse udstødningsgasser. Partikelfilteret i Suzuki Wagon R + skal normalt rengøre sig selv og fjerne denne sod. På den anden side, hvis det er for gammelt, er det vigtigt at udskifte det.
Et elektronisk problem
Problemet for seende mennesker er, at du aldrig er sikker på, at du har et problem. Faktisk sker det nogle gange, at et advarselslys blinker, mens Suzuki Wagon R + kører problemfrit. Partikelfilteret har et par elektroniske sonder, der sender et signal til indikatorlampen. Når sonderne har et problem, mens partikelfilteret er fint, er det stadig muligt, at din advarselslampe tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki Wagon R + tændes?
Til at begynde med er det fuldstændig forbudt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Faktisk betragtes det som en forbrydelse. Du kan kontrollere sonderne for at se, om de fungerer perfekt. Hvis disse fungerer godt, er fejlen med partikelfilteret. Hvis det er beskidt, kan du fjerne det ved at køre i tårnene i ca. 10 til 15 minutter. Heller ikke accelerer for meget, da dette kan beskadige bilen. Vi råder dig til at køre ved 3000 r / min. Motortemperaturen vil således karbonisere det indkapslede snavs og rense dette partikelfilter. Hvis denne metode ikke fungerer, skal den ændres.
Konklusion:
En beskadiget fap vil derefter forurene, men også reducere køretøjets magt. Det er derfor meget vigtigt at tage sig af det. Indsend en kommentar, hvis dette indlæg var nyttigt. Nyd vejen!