Dit partikelfilterlys er tændt, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret findes hovedsageligt i biler diesel, selvom vi nu vil se nogle i benzinbiler. Før start reparationer i din Suzuki X90 er det vigtigt at forstå, hvor problemet kommer fra. Hvad er rollen som et partikelfilter? Hvorfor tændes indikatorlampen? Hvad kan være de hyppigste dysfunktioner? I denne artikel vil vi lave en punkt-for-punkt guide. fap-indikator-Suzuki-X90

Hvad er brugen af ​​en DPF på din Suzuki X90

Som dens betegnelse antyder, bruges det til at rense mikroskopiske molekyler toksisk af din motorblok. Disse partikler er så små, at de let kan komme ind i vores krop. Det skal bemærkes, at det er det Peugeot der opfandt partikelfilteret. Katalysatoren bruges til at sænke dosen af ​​molekyler, der udsendes af køretøjet, derefter opsamler DPF overskuddet. Det er derfor nødvendigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Suzuki X90 forurener den luft, du indånder.

Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Suzuki X90

DPF på din Suzuki X90 er tilstoppet

Her er den mest almindelige funktionsfejl. Ikke underligt, DPF tilstopper over tid. Molekyler danner klynger og forhindrer således evakueringen af ​​dine udstødningsgasser. Normalt skal DPF'en i din Suzuki X90 rense sig automatisk og dermed fjerne denne sod. Men hvis det er særligt beskadiget, er det vigtigt at udskifte det.

Et elektronisk problem

Problemet med seende mennesker er, at du på ingen måde er sikker på, at du har en funktionsfejl. Faktisk sker dette undertiden, at en indikatorlampe tændes, mens din Suzuki X90 kører problemfrit. Din DPF har flere elektroniske sonder, der udsender et signal til indikatorlampen. Når disse sonder ikke fungerer godt, mens denne DPF fungerer korrekt, er det stadig muligt, at indikatorlampen tændes.

Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Suzuki X90 tændes?

Først og fremmest er det totalt forbudt at fjerne klap fra dit køretøj! Dette er en forseelse. Du er i stand til at overvåge ekkoloddene for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer godt, er fejlen med DPF. Hvis sidstnævnte viser sig at være tilstoppet, kan det repareres ved at køre i tårnene i cirka ti minutter. Uden at overdrive det kan dette skade bilen. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejning minutter. Køretøjets varme vil således brænde den indkapslede sod og rense DPF. Hvis en sådan metode stadig ikke er egnet, skal du ændre den.

Konklusion:

Dit beskadigede partikelfilter kan forurene, men også få dig til at miste strøm. Det er derfor vigtigt at ændre det. Efterlad en kommentar, hvis denne fil var nyttig for dig. God vej!