DPF-indikatorlampen er tændt, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. DPF findes mere på biler diesel, selvom vi finder dem i dag på benzinbiler. Før du starter reparationer på din Volkswagen 1300 er det vigtigt at forstå, hvad dette problem er forårsaget af. Hvad bruges en DPF til? Af hvilke grunde tænder vidnet? Hvad er de mest almindelige problemer? I denne artikel vil vi gå rundt med spørgsmålet. 
Hvad er en FAP til på din Volkswagen 1300
Som navnet antyder, bruges det til at filtrere mikroskopiske molekyler toksisk af motoren. Partiklerne er så små, at de let kommer ind i din krop. For information er det Peugeot der lavede denne DPF. Katalysatoren bruges til at sænke mængden af molekyler, der udsendes af motoren, mens partikelfilteret opsamler overskuddet. Det er derfor vigtigt at have en operationel DPF, hvis du ikke ønsker, at din Volkswagen 1300 forurener den luft, du indånder.
Hvorfor FAP-indikatorlampe på din Volkswagen 1300
FAP'en på din Volkswagen 1300 er tilstoppet
Dette er den mest almindelige bekymring. Ikke underligt, at dit partikelfilter bliver tilstoppet over tid. Disse molekyler akkumuleres og forhindrer cirkulationen af udstødningsgasser. Partikelfilteret på din Volkswagen 1300 skal normalt rengøre sig selv og udvise derfor soden. Desværre, hvis denne er gammel, skal du ændre den.
Et elektronisk problem
Bekymringen for indikatorlamperne er, at vi ikke er sikre på at have et problem. Faktisk sker det ofte, at en advarselslampe tændes, når din Volkswagen 1300 kører uden problemer. Partikelfilteret har flere elektroniske lydgivere, der sender en advarsel til instrumentpanelet. Når dine sonder fungerer, mens dette partikelfilter fungerer perfekt, kan advarselslampen slukke.
Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Volkswagen 1300 lyser?
For det første er det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret fra dit køretøj! Dette er strafbart ved lov. Du har mulighed for at kontrollere sensorerne for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse nogensinde fungerer korrekt, kommer bekymringen fra FAP. Hvis det viser sig at være beskidt, kan du rydde det op ved at køre over omdrejningstal i 10 minutter. Uden at overdrive det kan processen skade bilen. Det anbefales at gå op til 3000 omdrejning minutter. Motortemperaturen skal forkule det indkapslede snavs og rengøre dette partikelfilter. Hvis sådan manipulation ikke fungerer godt, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.
Konklusion:
En beskadiget klap vil så forurene såvel som mindske accelerationen. Det er derfor vigtigt at tage sig af det. Indsend en kommentar, hvis denne tekst nogensinde har hjulpet dig. Nyd vejen!