Dit partikelfilterlys slukker, og du ved ikke, hvad problemet er. Partikelfilteret er specielt til stede for biler diesel, selvom de findes mere og mere til benzinbiler. Før du går i gang reparationer til din Volkswagen 1302 er det klogere at forstå, hvad problemet er. Hvordan fungerer et partikelfilter? Hvorfor slukker indikatorlampen? Hvad er de mest regelmæssige bekymringer? I denne artikel vil vi gå rundt om emnet. 
Hvad er en FAP til på din Volkswagen 1302
Som betegnelsen antyder, er sidstnævntes rolle at filtrere mikroskopiske molekyler ud toksisk af din bil. Molekylerne er så små, at de let kan komme ind i vores krop. For information er det Peugeot der oprettede partikelfilteret. Din katalysator bruges til at sænke dosis af molekyler, der udsendes af motorblokken, og DPF samler resterne. Det synes derfor vigtigt at have en DPF i god stand, hvis du ikke ønsker, at din Volkswagen 1302 forurener.
Hvorfor FAP-indikatorlampe på din Volkswagen 1302
FAP'en på din Volkswagen 1302 er tilstoppet
Her er den hyppigste funktionsfejl. Og dette er normalt, din DPF bliver blokeret, jo flere tid der går. Molekylerne akkumuleres og hindrer således cirkulationen af disse udstødningsgasser. Som hovedregel skal DPF på din Volkswagen 1302 rengøres automatisk og derfor fjerne denne sod. Men hvis sidstnævnte er beskadiget, er det vigtigt at ændre det.
Et elektronisk problem
Bekymringen med indikatorlamperne er, at du ikke er sikker på, at der er en fejl. Faktisk sker det til tider, at et lys blinker, mens din Volkswagen 1302 kører uden problemer. FAP har elektroniske lydgivere, der sender signalet til lyset. Hvis dine ekkolodder ikke fungerer godt, mens din DPF fungerer korrekt, kan det tænkes, at indikatorlampen tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis FAP-indikatoren på din Volkswagen 1302 lyser?
Først og fremmest er det fuldstændig forbudt at fjerne klap fra din Volkswagen 1302! Faktisk er det strafbart ved lov. Du vil være i stand til at kontrollere sonderne for at se, om de fungerer korrekt. Forudsat at disse fungerer korrekt, kommer bekymringen fra DPF. Hvis sidstnævnte er snavset, kan du rense det ved at køre i tårnene i 10 til 15 minutter. Gå ikke for højt i tårnene, processen kan beskadige køretøjet. Vi råder dig til at gå op til 3000 omdrejning minutter. Motorblokens temperatur vil således være i stand til at forbrænde det lagrede snavs og rense denne DPF. I tilfælde af at en sådan teknik virkelig ikke fungerer, bliver du nødt til at ændre den.
Konklusion:
Beskadiget fap kan forurene og miste strøm. Det er derfor vigtigt at ændre det. Indsend en kommentar, hvis dette indlæg har tjent dig godt. God gåtur!