Du har kørt et stykke tid nu, men efter en time eller to, calle-a-chaud-Suzuki-Wagon-R + har tendens til at gå i stå i slowmotion eller uden særlig årsag. Problemer med Suzuki Wagon R + standsning er relativt regelmæssige og ret komplekse at diagnosticere. Vi vil derfor se de særligt hyppige årsager for at hjælpe dig med at nå årsagen til problemet. Under alle omstændigheder skal dette problem tages meget alvorligt. Først og fremmest af sikkerhedsmæssige årsager, men også fordi dette problem kan forværres. Så lad os se nærmere på det.calle-a-chaud-Suzuki-Wagon-R +

Suzuki Wagon R + -motoren klipper pludselig varm ud

Som det ses ovenfor, hvis din Suzuki Wagon R + går i stå, er der mange steder, problemet kan være. Men der er dele at se på først. injektion . Dette er den første ting at tjekke på Suzuki Wagon R +. Faktisk vil et injektionsproblem undertiden få bilen til at gå i stå, især når den er varm. Faktisk kommer det normalt fra injektorer eller trykfølere. Du skal derfor starte med en visuel undersøgelse. Hvis der ikke vises noget i slutningen af ​​denne kontrol, kommer enten problemet andetsteds, eller du bliver nødt til at gå til en mekaniker for en softwarekontrol. Et elektronisk problem . Elektroniske problemer er desværre oftere og hyppigere. Og de er ofte årsagen til denne slags problemer. For at se om det er det, er der ingen mening at kigge efter en nål i en høstak. Det er bedre at gå til din garage for en softwarekontrol. Du kan dog især se på TDC-sensoren. Lufttilførsel . Når det er varmt, kræver Suzuki Wagon R + -motoren mere luft for at køre. Utilstrækkelig luft kan derfor forårsage motorafskæringer. Selvom dette er usandsynligt, kan luftfilteret være meget snavset og forhindre tilstrækkelig luft i at nå motorens kerne. I denne artikel har vi set de mest almindelige Suzuki Wagon R + vedrører det varm kile . Desværre kan en varm kile komme fra en række ting. Det er derfor ikke let at genkende. Det er dog nødvendigt at håndtere det ret hurtigt.