Du er startet, dit køretøj kører perfekt. Og ved den første krydsning holder du fast. Her taler vi ikke om en antændingsfejl, men en kold fejlfunktion. Når sæde-exeo er let på tomgang, når motoren er kold, sidder den fast. I dette tilfælde er der naturligvis en funktionsfejl. Vi vil således her se, hvad der er de vigtigste årsager til, at sædeudstyret systematisk holder koldt. Afhængig af problemerne finder vi ud af, hvilke metoder der kan anvendes. Uanset hvad der sker, er det en fejlfunktion, der skal tages meget alvorligt af sikkerhedsmæssige årsager. Det er virkelig mere tilrådeligt at gå til din mekaniker.
Motoren fra sæde-exeo lukker pludselig ned, når den er kold
Du har kørt i et par minutter, motorblokken på dette sæde-exeo er koldt. Og sidstnævnte vil pludselig gå ud. Dette er en funktionsfejl, der findes på næsten alle køretøjer. I dette tilfælde skal du kontrollere et par komponenter. Trykregulatoren . Når det er koldt, er motortrykket ikke altid perfekt. En reguleringsfejl kan følgelig resultere i og forårsage trykforskelle og dermed motorstop. Når motoren er varm, reguleres trykket, og sæde-exeo holder op med at stoppe. Du skal derefter kontrollere regulatorens gode tilstand og foretage en ændring om nødvendigt. Et elektronisk problem . Det er klart det onde i det 21. århundrede. Elektronik har mange fordele i forhold til bilen, men også svagheder. Når dette sæde-exeo holder sig koldt, kan det også skyldes en elektronisk funktionsfejl. En slidt sensor kan f.eks. Sende dårlige oplysninger til injektionen og forårsage motorstop. For at finde ud af, er en check via kufferten den enkleste. En injektionsfejl . Det er en funktionsfejl, der kan forekomme koldt eller varmt. Symptomerne kan svinge afhængigt af typen af dysfunktion. Det er faktisk svært at genkende en injektionsfejl på en sæde exeo. Du skal se på, at alle dele, injektorer, pumpe osv. Fungerer korrekt. Dette anbefales derfor fortsat at have en mere grundig revision af en tekniker. Her har vi undersøgt de særligt almindelige sæde exeo kolde båse. Denne liste er dog ikke udtømmende. Årsagerne til problemerne er konstant forskellige. Et indirekte signal om en funktionsfejl i motorblokken stopper uden grund. En simpel sensor eller en simpel tætning kan være årsagen. Uanset hvad der sker, skal forskningen fortsætte, og denne dysfunktion kan blive værre.