I tilfælde af at dit injektionssystem bryder sammen sammenbrud det forbliver ekstremt irriterende. Normalt kendetegnes det ved brændstofdampe eller mangel på strøm. Fejlen skal komme fra injektorerne? af injektionspumpen? Vi vil besvare disse spørgsmål for korrekt at identificere denne dysfunktion. Men frem for alt er det vigtigt at forstå drift af injektionssystemet .
Indsprøjtningssystem på en Hyundai I-blue: hvordan det fungerer
For at fungere korrekt bruger motorblokken på Hyundai I-blue en blanding af luft og brændstof. Dette er injektoren som gør det muligt at sende denne blanding til motorblokken. Det er af denne grund, at hvis injektoren har en funktionsfejl, kan din Hyundai I-blue have problemer med at starte. Injektionssystemet er lavet af en pompe og injektorer , undertiden sammen med en fælles jernbane . Den første model med injektionsmotorblok blev designet i 1893 af Rodolphe Diesel selv.
Injektorproblem på en Hyundai I-blå: årsager og konsekvenser
Mangel på kraft eller acceleration
Hvis din Hyundai I-blue nogensinde mangler strøm, eller endda har strømhuller, skyldes det højst sandsynligt injektoren. Det er fortsat sandsynligt, at sidstnævnte forbliver blokeret på grund af aflejringer. Det er af denne grund, at det er vigtigt at bruge et kvalitetsbrændstof. Udfør a afkalkning er meget billigere end at have ændret enheden.
Brændstof lugt
Hvis der mærkes brændstofdamp, skyldes dette sandsynligvis en fly . Når dette sker, skal du undgå at tage en tur med Hyundai I-blue. Brændstoflækager vil være sjældne, men ret farlige. Så ring til autoværkstedet, han ved hvad han skal gøre. Når det er et led, vil du være i stand til at foretage en reparation. Forhåbentlig er injektoren ikke helt defekt.
Motoren kører, men starter ikke
Fejlen kommer ikke nødvendigvis fra injektoren. Årsagerne kan være mange. Hvis du imidlertid føler dig sikker på, at injektoren er kilden, er det sandsynligvis relateret til injektionspumpe . Det sker, at det er det beslaglagt eller har en lækage. Bemærk, at udskiftning af injektionspumpe i din Hyundai I-blue er ret dyrt, derfor er det vigtigt at skelne fejlen korrekt.
Vedligehold indsprøjtningen af din Hyundai I-blue
Her er nogle gode måder at undgå injektionsproblemer.
- Køb en carburant af god kvalitet.
- Tag en tur i cirka femten minutter kl 3000 rpm En gang hvert kvartal. Den temperatur, der frembringes af motorblokken, bør blokere bestanddelene såvel som indsprøjtningen selvfølgelig.
- Tøm temmelig ofte.
Nu ved du, hvad problemerne vil være relateret til indsprøjtningen af din Hyundai I-blue og værdifulde metoder til at foregribe dem. I tilfælde af at dit problem ikke forsvinder, tøv ikke med at gå til en specialist, ganske enkelt fordi det er en ekstremt vigtig komponent i motorblokken. Send en kommentar, hvis denne artikel om injektion har tjent dig. God vej!