Når dette injektionssystem falder ind sammenbrud det er meget irriterende. Generelt bemærkes dette med brændstofgasser eller tab af acceleration. Problemet skal komme fra injektorerne? fra injektionspumpen? Vi besvarer disse spørgsmål for bedre at identificere dit problem. Men først og fremmest er det vigtigt at forstå drift af injektionssystemet .
Injektionssystem i en Hyundai I-tilstand: hvordan det fungerer
For at kunne gå godt bruger motorblokken i denne Hyundai I-mode en blanding af luft og brændstof. Det er det injektoren hvilket giver mulighed for at sende denne blanding inde i motorblokken. Hvis injektoren har et problem, kan Hyundai I-tilstand have problemer med at starte. Et injektionssystem er lavet af pompe og injektorer , samlet regelmæssigt af en fælles jernbane . Den allerførste injektionsmotorblok blev opfundet i 1893 af Rodolphe Diesel selv.
Injektorproblem i en Hyundai I-tilstand: årsager og konsekvenser
Mangel på kraft eller acceleration
Hvis Hyundai I-tilstand mangler strøm eller har accelerationshuller, skyldes det sandsynligvis injektoren. Det kan tænkes, at det forbliver hindret på grund af affald. Det er af denne grund, at det er vigtigt at bruge et kvalitativt brændstof. Udfør en afkalkning du vil være meget billigere end at få systemet ændret.
Brændstof lugt
I tilfælde af, at der kommer brændstofdamp, skyldes dette sandsynligvis en fly . Hvis det er hvad der sker, skal du undgå at tage en tur med denne Hyundai I-mode. Lækager vil dog være sjældne, dog relativt farlige. Så ring til din mekaniker, så ved han hvad han skal gøre. Hvis det nogensinde er et fælles problem, kan du udføre reparationen. Bedre, at injektoren ikke er ude af drift.
Motoren kører, men starter ikke
Problemet kommer ikke nødvendigvis fra injektoren. Årsagerne kan være forskellige. Men når du føler dig sikker på, at injektoren er kilden, er det sandsynligvis på grund af injektionspumpe . Det kan være beslaglagt eller have en lækage. Du skal vide, at det er relativt dyrt at skifte injektionspumpe i Hyundai I-tilstand, og det er derfor kapital til korrekt at identificere problemet.
Vedligeholdelse af injektionen af din Hyundai I-mode
Nu er der flere løsninger til at forudse injektionsproblemer.
- Vælg en carburant af god kvalitet.
- Tag et kvarter 3000 omdrejninger pr. minut En gang hver tredje måned. Varmen, der sendes af motorblokken, skal rengøre komponenterne og injektionen undervejs.
- Tøm relativt ofte.
Nu ved du, hvad problemerne med injektion af Hyundai I-mode vil være, og flere metoder, hvis du vil undgå dem. I tilfælde af at dette problem vedvarer, tøv ikke med at gå til en garage, simpelthen fordi det er en virkelig vigtig komponent i motorblokken. Efterlad en kommentar, hvis denne injektionsfil tjente dig. Hav en god tur!