Mekanik er et ret logisk erhverv. Men hvis der er et problem, der ofte er svært at forstå, er det ustabile tomgangs- eller gashuller. Uanset om det drejer sig om et sæde 133 eller en hvilken som helst anden type bil. Vi er dog her for at hjælpe. Og ja, årsagen kan komme fra en hel del motorblokkomponenter eller endda elektronik. For at finde kilden til fejlen på din Seat 133 skal du følge en forholdsvis enkel procedure. Men først og fremmest vil vi se tegn på en dårlig tomgang.
Tomgangsproblem på et sæde 133: symptomerne
Un ustabil tomgang tæt på bås . Dette er virkelig det mest almindelige problem i slowmotion. Den følelse af, at motoren går i stå, mens du kører i almindeligt tempo, eller at den Plads 133 græsser . Det kan ske, at køretøjet går i stå. Derfor er det en reel fare for bilisten. I så fald skal du ikke forsinke at bekymre dig om det. Vi foreslår, at du stiller en diagnose gennem næste afsnit. Vi kan også forstå, at din sæde 133 har en bekymring for acceleration . Flere rapporter i denne sag med bekymring for lavt regime. Tab af magt og accelerationshuller kan ske af forskellige årsager. Disse to symptomer bør ikke forveksles. Vi foreslår, at du læser vores filer om strømtab.
Sæde 133: udvikle en diagnose for at forstå tomgangens oprindelse
Der er flere ekstremt lette kontroller, du skal starte med at gøre, lige før du går i detaljer.
Tomgang på sæde 133: udstødningsgasser.
A sort røg stammer fra udstødningen. Dette betyder ofte, at luft- og brændstofblandingen ikke fungerer. Eller at luftfilteret er tilstoppet. I begge tilfælde kan der opstå et problem med tomgang på dette sæde 133. hvid røg stammer fra udstødningen. Også denne gang kan det skyldes en forstyrrelse. Hvid røg er ofte vanddamp. Det er derfor sandsynligt, at det er et problem med adgang eller cylinderhovedpakningen.
Kontrol af motorblokkens komponenter
Som vi har set, kan et problem med tomgang på sæde 133 komme fra flere bestanddele. Du bør derfor prøve at gennemse motorblokken omhyggeligt. På den anden side anbefales det at være meget forsigtig og ikke røre for meget med motorblokens komponenter, fordi det kan forværre svigtet eller omdirigere kilden til bekymringen. Vi råder dig naturligvis til at gå til en bilreparatør for en mere dybtgående diagnose. Her er derefter de elementer, der skal kontrolleres punkt for punkt.
- Den første ting at gøre er at tjekke alle slanger . Disse kan være perforerede eller endda afmonterede.
- Du skal også kontrollere sensorer og sensorer på din motorblok. Det er ikke desto mindre vanskeligt at kontrollere, at de fungerer korrekt. Du kan finde vejledninger på youtube, og det kræver normalt elektroniske enheder.
- Udfør en kontrol af pres Hydraulisk. Igen kræver trykprøver passende udstyr.
Tomgangsproblemer er almindelige, men er svære at diagnosticere. En visuel kontrol af din Seat 133 giver dig mulighed for at få en klarere vision, men det er stadig mere fornuftigt ikke at tackle amatør-DIY.