Forveks ikke climatisation , varme og ventilation af denne Hyundai I-blue. Opvarmning og klimaanlæg er systemer, der giver mulighed for at reducere eller øge temperaturen. Den første tak til varmen produceret af motoren, og den anden ved hjælp af en væske kølemiddel . Din ventilation er alle kredsløb og mekanismer, der gør det muligt for luften at komme ind i kabinen. Det grundlæggende element vil være kicker som driver luften gennem dit køretøj. Hvis der kommer meget lidt eller ingen luft ind, er det bestemt et ventilationsproblem. Takket være denne artikel vil vi se, hvordan ventilation fungerer, for bedre at kunne opfatte problemerne og tilegne sig teknikken til at afhjælpe dem.
Hvordan fungerer ventilation på en Hyundai I-blue?
Ventilationen bruges til at begynde at regenerere luften i kabinen i denne Hyundai I-blue. Med hensyn til blæseren er den generelt lavet af en modstand, en turbine og en motor. Jo mere den samlede modstand i det elektriske system reduceres, jo hurtigere kører turbinen. Ved at dreje på knappen i køretøjet reduceres modstanden derfor.
Hyundai I-blue: regelmæssige ventilationsproblemer
Beskidte luftkanaler
Når ventilationen vender, men kun lidt luft kommer ind i kabinen på denne Hyundai I-blue, er det sandsynligt, at luftklapperne er tilstoppede. Brug af en tournevis flad, tøv ikke med at fjerne dækslerne til ventilationsåbningerne. Det er kun nødvendigt at se indad, hvis disse er blokeret. Hvis dette er tilfældet, tøv ikke med at rengøre dem, men også skodderne.
Beskidt kabelfilter
Hvis du lugter lugt, og denne ventilation er dårlig, er problemet sandsynligvis med kabinefilteret til denne Hyundai I-blue. Sidstnævnte tilstopper og bunker op bakterier som tiden går. Det er virkelig almindeligt, at det er tilstoppet, det tjener til at afklare luften, der når os. Der er ingen anbefaling fra producenten om, hvornår den skal ændres. Vi råder dig bare til at fjerne det, kontrollere dets tilstand. Når den er helt sort, skal den udskiftes.
Blæser HS's modstand
Når ventilationsstyringen af Hyundai I-blue fungerer dårligt, hvis det overhovedet er, er det sandsynligvis relateret til modstand. Det her modstand gør det muligt at øge spændingen for at kunne forstærke turbinehastigheden. En mærkelig funktionsfejl i denne ventilation skyldes utvivlsomt et modstandsproblem. Denne lille mikrochip er vanskelig at fejlfinde. Det skal udskiftes.
HS blæsermotor
To relativt almindelige problemer kan findes med kickeren. Børsterne kan blive beskadiget. Over tid kan disse forværres og medføre falsk kontakt. Din kicker kan arbejde tilfældigt eller endda stoppe med at aktivere overhovedet. Det er også muligt, at problemet skyldes lejer af motoren. Når ventilationen afgiver en høj lyd, som rusten mekanik, kan dens lejer muligvis smøres. Du er velkommen til at kommentere denne artikel, hvis dit problem er anderledes for at hjælpe andre læsere. God gåtur!