Forveks ikke climatisation , varme og ventilation din Suzuki Ignis 2. Opvarmning og aircondition er tilfældigvis enheder, der kan sænke eller hæve lufttemperaturen. Den allerførste gennem varmen, der genereres af motorblokken, og den anden ved hjælp af en væske kølemiddel . Den berømte ventilation er alle kanaler og enheder, der tillader luften at komme ind i det indre. Den grundlæggende komponent er kicker som driver luften ind i dit køretøj. I tilfælde af at luften næsten ikke er eller slet ikke, er det sandsynligvis et ventilationsproblem. Takket være denne guide vil vi opdage, hvordan ventilation fungerer, for bedre at skelne problemerne og assimilere, hvordan man løser dem.
Sådan fungerer en ventilation på en Suzuki Ignis 2
Ventilation bruges til at begynde at cirkulere luft inde i kabinen på din Suzuki Ignis 2. Med hensyn til blæseren er sidstnævnte normalt lavet af en modstand, en turbine og en ventilator. Jo mere det elektriske systems integrerede modstand reduceres, jo hurtigere kører turbinen. Ved at dreje kontakten i køretøjet reduceres modstanden.
Suzuki Ignis 2: almindelige ventilationsproblemer
Beskidte luftkanaler
Når ventilationen fungerer, men der trænger meget lidt luft ind i kabinen på din Suzuki Ignis 2, er det sandsynligt, at disse luftklapper er blokeret. Ved hjælp af tournevis fladt, kan du fjerne klapperne fra ventilationsåbningerne. Du skal bare se ind, hvis de er blokeret. Når dette sker, kan du skrubbe dem, men også skodderne.
Beskidt kabelfilter
Hvis du opfatter lugt, og din ventilation er dårlig, er problemet uden tvivl kabinefilteret på din Suzuki Ignis 2. Det bliver tilstoppet og akkumuleres bakterier med årene. Det er stadig helt almindeligt, at det er snavset, det tjener til at filtrere luften, der når dig. Der er ingen anbefaling fra producenten om, hvornår den skal ændres. Det tilrådes bare at tage det fra hinanden, se på dets tilstand. Når dette er virkelig sort, vil det være nødvendigt at ændre det.
Blæser HS's modstand
Når Suzuki Ignis 2's ventilationsstyring fungerer dårligt, hvis det overhovedet er, er det sandsynligvis relateret til modstand. Det her modstand gør det muligt at øge spændingen for at øge hastigheden på turbinen. En inkonsekvent betjening af din ventilation skyldes sandsynligvis en bekymring for modstand. Denne elektroniske chip er kompleks at reparere. Vi bliver nødt til at ændre det.
HS blæsermotor
Der er to relativt regelmæssige bekymringer på kickeren. Børsterne kan blive beskadiget. Jo mere tid der går, kan sidstnævnte blive beskadiget og generere elektriske fejl. Ventilatoren kan dreje meget tilfældigt eller slet ikke aktivere. Det sker også, at bekymringen kommer fra lejer af motoren. Når ventilationen fløjter, som en rusten mekanisme, kan dens lejer muligvis ikke have smøring. Du er velkommen til at kommentere denne vejledning, når din bekymring er anderledes for at hjælpe andre læsere. God gåtur!