Koblingen har en relativt lang levetid. Det varierer nødvendigvis afhængigt af bilmodellerne, men det siges, at vi kan køre cirka 100 000 km uden at ændre det. Det er også muligt at skubbe Opel Rekord til sine sidste dage. Koblingens slidtilstand er automatisk knyttet til brugen af ejeren. For at måle bekymringen relateret til dette kobling , det er vigtigt at forstå, hvordan det fungerer. Og så vil vi se, hvor godt diagnosen udføres, og hvilke metoder du kan anvende.
Hvordan fungerer en kobling på en Opel Rekord
Koblingen bruges til at forbinde motorblokken og dine hjul. Når du kører i neutral, har motorblokken ikke længere nogen handling på hjulene, hvilket du er opmærksom på. Dette er placeret mellem motorblokken og gearkassen. Din koblingsskive er placeret mellem svinghjul på den ene side og a membran og trykplade på den anden side. Membranen vil gøre det muligt at give smidbarhed, når den frakobles. Det er takket være ham, at man ikke mærker noget metallisk slag. Når du går i indgreb, adskilles alle disse komponenter, og motorblokken kører derfor tom.
Opel Rekord: Den største kobling vedrører
Pedalen på din Opel Rekord er hård
I de fleste tilfælde skyldes dette koblingskablet, der er flosset. Det kunne også komme fra koblingsfjedrene. I det første tilfælde er det muligt blot at udskifte kablet. I det andet vil din bilreparatør råde dig til at udskifte koblingssæt komplet, hvilket er mere anbefalet.
Koblingen på din Opel Rekord glider
Hvis du træder på speederen og motorblokken over omdrejninger, men Opel Rekord trækker lidt, kan koblingen glide. Strømtab er ikke nødvendigvis knyttet til et koblingsproblem. Hvis du oplever både strømsvigt, hård pedalering eller vanskelig kobling, er dette bestemt et skøjteløb . Forsink ikke med at gå til en bilreparatør, hvis dette er hvad der sker. Denne form for bekymring vil være i stand til at skabe endnu mere alvorlige bekymringer.
Opel Rekord: Gearene skifter dårligt
Det er muligt, at det bare er et problem med gearkassen. Men da sidstnævnte er resolut relateret til koblingen, er det bedre at være forsigtig. At det kun vedrører en af de to, det er relativt dyrt. Bedre at kun erstatte en af de to. For at diagnosticere problemet er det sikrere at kontrollere, om koblingen er slidt. Hvis problemet kommer fra gearkassen, anbefaler vi, at du afløb olie. Du kan gå i en garage, hvis problemet fortsætter, konsekvenserne kan være ret alvorlige.
Kontrol af en Opel Rekord-kobling
Der er en teknik til at finde ud af, om din kobling fungerer som den skal. Du bliver nødt til at starte i 3. eller 4. og slippe din kobling langsomt. Hvis dit køretøj ikke går i stå eller går i stå relativt sent, er din kobling utvivlsomt defekt. På den anden side, hvis dette ikke er tilfældet, kan det stadig have en funktionsfejl. Tøv ikke med at efterlade en kommentar, hvis denne fil har været nyttig. Nyd vejen!