Koblingen har en ret lang levetid. Det varierer nødvendigvis alt efter de forskellige typer køretøjer, men vi siger, at vi kunne køre cirka 100 000 km uden at ændre det. Det er også muligt at bringe din Seat 127 til dets grænser. Slidtilstanden af koblingen er uundgåeligt forbundet med ejerens adfærd. For at måle dysfunktionen relateret til dette kobling , er det vigtigt at vide, hvordan det fungerer. Så finder vi ud af, hvordan du foretager en kontrol, og hvilke procedurer du kan anvende.
Sådan fungerer en kobling på en Seat 127
Formålet med koblingen er at skabe forbindelsen mellem motoren og dine hjul. Når du kører i frigear, har motoren ingen yderligere handling på hjulene, hvilket du er opmærksom på. Denne er placeret mellem motoren og gearkassen. Koblingsskiven er placeret mellem svinghjul på den ene side og a membran og trykplade på den anden side. Membranen vil tillade fleksibilitet ved frakobling. Det er derfor, der ikke er noget mekanisk ryk. Når du trykker på koblingen, bevæger alle disse komponenter sig fra hinanden, og motoren kører faktisk i et vakuum.
Sæde 127: De vigtigste koblingsproblemer
Pedalen på din Seat 127 er hård
Det meste af tiden er det på grund af koblingskablet, der er beskadiget. Det kan også være forårsaget af koblingsfjedrene. Af den første grund er det stadig muligt kun at udskifte kablet. I den anden vil din mekaniker anbefale, at du udskifter koblingssæt helhed, hvilket er mere fornuftigt.
Din Seat 127s kobling glider
Hvis du nogensinde accelererer, og motoren stiger i omdrejninger, men din Seat 127 trækker lidt, kan koblingen glide. Strømhuller er ikke uundgåeligt relateret til koblingsfejl. Hvis du nogensinde oplever krafttab, pedalen hårdt eller en bindende kobling på samme tid, er det sandsynligvis en skøjteløb . Forsink ikke med at gå til en mekaniker, hvis det er det, der sker. En sådan fejlfunktion vil nogle gange forårsage endnu mere alvorlige bekymringer.
Sæde 127: Gear går galt
Det kan bare være en gearkassefejl. Men da sidstnævnte uundgåeligt er forbundet med koblingen, er det bedre at forblive forsigtig. Uanset om det er det ene eller det andet, er det ret dyrt. Det er mere ønskeligt at erstatte den ene eller den anden. For at genkende fejlen er det bedre at se, om koblingen er slidt. Ligger fejlen ved gearkassen, anbefaler vi, at du afløb olie. Du kan gå til en specialist, hvis dysfunktionen forbliver, følgetilstandene kan være ret alvorlige.
Kontrol af en Seat 127-kobling
Vi kan finde en metode til at forstå, om koblingen fungerer korrekt. Du bliver nødt til at tænde for dit køretøj i 3. eller 4. gear og derefter langsomt koble fra. Hvis din bil nogensinde ikke går i stå eller går i stå ret sent, er din kobling uden tvivl defekt. På den anden side, hvis dette ikke er tilfældet, kan det stadig have et problem. Skriv en kommentar, hvis dette indlæg var nyttigt for dig. God vej!