Koblingen har en relativt lang levetid. Det afhænger uundgåeligt af bilens stilarter, men vi siger, at vi kunne gøre omkring 100 000 km uden at skulle udskifte den. Det er også muligt at trække dit Seat 133 til dets sidste dage. Koblingens tilstand er direkte relateret til førerens brug. At forstå bekymringen i forbindelse med dette kobling , det er vigtigt at vide, hvordan det fungerer. Og så vil vi se, hvordan du udfører kontrollen godt, og hvilke metoder der er tilgængelige for dig.
Sådan fungerer en kobling på en Seat 133
Koblingen vil skabe en forbindelse mellem motoren og dine hjul. Så snart du kører i neutral, har motoren ingen interaktion med hjulene, som du allerede kender. Den er placeret mellem motoren og gearkassen. Din koblingsskive er placeret mellem svinghjul på den ene side og a membran og trykplade på den anden side. Membranen giver mulighed for at tilføre koblingen fleksibilitet. Derfor er der ikke noget mekanisk slag. Når koblingen trykkes, bevæger alle disse elementer sig fra hinanden, og motoren kører dermed uden belastning.
Sæde 133: De største koblingsfejl
Pedalen på din Seat 133 er hård
Ofte er det relateret til koblingskablet, som forringes. Det kan også komme fra koblingsfjedrene. Af den første grund er det muligt at udskifte kablet. I det andet vil din mekaniker anbefale, at du udskifter koblingssæt komplet, hvilket foretrækkes.
Din Seat 133s kobling glider
Hvis du trykker på speederen og motoren stiger i omdrejninger, men din Seat 133 har svært ved at accelerere, kan koblingen glide. Strømhuller er ikke automatisk knyttet til et koblingsproblem. Hvis du har både effekttab, en hård pedal eller en kompliceret kobling, er dette sandsynligvis en skøjteløb . Vent ikke for længe med at gå til en mekaniker, når dette sker. Denne form for problem kan forårsage meget mere alvorlige funktionsfejl.
Sæde 133: Gear går galt
Det sker, at det simpelthen er et problem med gearkassen. Men da dette er direkte forbundet med koblingen, er det bedre at være forsigtig. At det kun er en af de to, det er ret dyrt. Det er mere ønskeligt at udskifte kun en af de to. For at diagnosticere problemet er det mere sikkert at kontrollere, om koblingen er beskadiget. Hvis problemet kommer fra gearkassen, råder vi dig til det afløb olie. Du kan gå til en mekaniker, når problemet fortsætter, konsekvenserne kan være ret alvorlige.
Kontrol af en Seat 133-kobling
Vi kan finde en teknik til at vide, om koblingen fungerer korrekt. Du skal starte i tredje eller fjerde, derefter slippe din kobling lidt efter lidt. Hvis din bil ikke går i stå eller går i stå for sent, er koblingen utvivlsomt defekt. Det modsatte betyder dog ikke, at det er i perfekt stand. Efterlad en kommentar, hvis denne fil har været nyttig for dig. Farvel!