Koblingen har en relativt lang levetid. Det varierer nødvendigvis afhængigt af bilmodellerne, men vi siger, at vi kunne gøre ca. 100 000 km uden at skulle udskifte det. Det er endda tænkeligt at skubbe din Seat 600 til dets grænser. Koblingens tilstand er direkte relateret til brugen af ejeren. For at forstå bekymringen i forbindelse med din kobling , det er klogere at forstå, hvordan det fungerer. Og så finder vi ud af, hvordan man korrekt udfører en kontrol, og hvilke procedurer der er tilgængelige for dig.
Sådan fungerer en kobling på en Seat 600
Koblingen bruges til at forbinde motorblokken og dine hjul. Når du kører i neutral, har motorblokken ingen interaktion med hjulene, hvilket er indlysende. Den er placeret mellem motorblokken og gearkassen. Din koblingsskive er placeret mellem svinghjul på den ene side, og a membran og trykplade på den anden side. Membranen giver mulighed for at give fleksibilitet, når den frakobles. Det er takket være ham, at man ikke mærker noget metallisk slag. Når du kobler til koblingen, adskilles alle disse dele, og motorblokken drejer derfor i vakuum.
Sæde 600: De største koblingsfejl
Pedalen på din Seat 600 er hård
Ofte er det koblingskablet, der er flosset. Det kan også skyldes koblingsfjedre. I det første tilfælde er det stadig tænkeligt kun at skifte kablet. I det andet vil din mekaniker råde dig til at ændre koblingssæt komplet, hvilket er mere tilladt.
Din Seat 600s kobling glider
Når du accelererer, går motorblokken op i omdrejningstal, men din Seat 600 kæmper for at accelerere, dens kobling kan tænkes at glide. Krafthullerne er ikke nødvendigvis knyttet til et koblingsproblem. Når der er et tab af strøm, en hård pedal eller en vanskelig kobling på samme tid, er det sandsynligvis en skøjteløb . Forsink ikke at gå til en mekaniker, hvis det er det. En sådan bekymring vil undertiden medføre mere alvorlige funktionsfejl.
Sæde 600: Gear går galt
Det sker, at det bare er et problem med gearkassen. Men da sidstnævnte uundgåeligt er knyttet til koblingen, er det bedre at være forsigtig. At det kun vedrører en af de to, er det værd at være dyrt. Bedre at ændre den ene eller den anden. For at genkende problemet er det sikrere at kontrollere, om koblingen er beskadiget. Hvis problemet kommer fra gearkassen, råder vi dig til at gøre det afløb olie. Du kan gå til en professionel, hvis problemet ikke forsvinder, og konsekvenserne kan blive betydelige.
Kontrol af en Seat 600-kobling
Der er en metode til at vide, om din kobling fungerer bedst. Du bliver nødt til at starte motoren i tredje eller fjerde rækkefølge og derefter langsomt frakoble. Når din bil ikke går i stå eller går i stå sent nok, er din kobling helt sikkert defekt. Det omvendte betyder dog ikke, at det er i perfekt stand. Giv os en kommentar, hvis du nogensinde har brugt denne tekst. God vej!