Koblingen har en forholdsvis lang levetid. Det varierer nødvendigvis afhængigt af køretøjets stilarter, men vi siger, at vi kunne køre rundt 100 000 km uden at skulle ændre det. Det er endda muligt at trække Volkswagen 1300 til det yderste. Koblingens slidtilstand er uundgåeligt forbundet med førerens opførsel. For at måle den dysfunktion, der er relateret til din kobling , det er vigtigt at forstå, hvordan det fungerer. Derefter finder vi ud af, hvordan diagnosen korrekt udføres, og hvilke løsninger der er tilgængelige for dig.
Hvordan fungerer en kobling på en Volkswagen 1300
Formålet med koblingen er at skabe et kryds mellem motoren og dine hjul. Når du kører i neutral, har motoren ingen interaktion med hjulene, hvilket er indlysende. Dette er placeret mellem motoren og gearkassen. Din koblingsskive er placeret mellem svinghjul på den ene side, og a membran og trykplade på den anden side. Membranen vil tilføje bøjelighed, når den frakobles. Dette er, hvad der får dig til ikke at føle noget metallisk snap. Når du kobler til koblingen, adskilles alle disse komponenter, og motoren kører derfor i vakuum.
Volkswagen 1300: Den største kobling vedrører
Pedalen på din Volkswagen 1300 er hård
Det meste af tiden er det på grund af koblingskablet, der er beskadiget. Det kunne også komme fra koblingsfjedrene. Af den første grund er det stadig muligt blot at skifte kablet. For den anden vil din mekaniker råde dig til at ændre koblingssæt komplet, hvilket giver mere mening.
Koblingen på din Volkswagen 1300 glider
Hvis du træder på speederen, og motoren kører op, men Volkswagen 1300 trækker lidt, kan koblingen glide. Krafthuller er ikke uundgåeligt relateret til koblingsfejl. Hvis du har både effekttab, en hård pedal eller en vanskelig kobling, er dette sandsynligvis en skøjteløb . Forsink ikke at gå til en mekaniker, når det er rigtigt. En sådan fejl kan medføre endnu mere alvorlige bekymringer.
Volkswagen 1300: Gearene skifter dårligt
Det kan bare være en gearkassefejl. Men i betragtning af at dette uundgåeligt er knyttet til koblingen, er det bedre at være forsigtig. At det kun vedrører en af de to, er det værd at være dyrt. Bedre at ændre kun en af de to. Så hvis du vil diagnosticere fejlen, er det bedre at kontrollere, om koblingen er slidt. Hvis fejlen er relateret til gearkassen, anbefales det at afløb olie. Du kan gå til en professionel, når dysfunktionen ikke forsvinder, følgevirkningerne kan være betydelige.
Kontrol af en Volkswagen 1300 kobling
Vi finder en metode til at forstå, om koblingen fungerer bedst. Du bliver nødt til at tænde for dit køretøj i tredje eller fjerde rækkefølge, og frakobl derefter langsomt. Hvis dit køretøj ikke går i stå eller går i stå nok, er koblingen utvivlsomt defekt. Men hvis dette ikke er tilfældet, kan han stadig have et problem. Giv os en kommentar, hvis denne guide er nyttig for dig. Nyd vejen!