Koblingen er en af de mekaniske dele, der slides mest. Imidlertid er dens forringelse meget relativ, det afhænger meget af bilistens kørsel. Ubestrideligt ved nogle bilister, hvordan man holder en bil hele deres liv uden at skifte kobling. Det anbefales ikke desto mindre at skift koblingen til et Seat 127 alle 150 000 km , for ikke at have et problem. Men for at vide, hvornår man skal skifte kobling, kan et par symptomer hjælpe dig med at finde ud af det. Vi vil i denne artikel finde ud af, hvad der vil være tegn på en slidt kobling, og metoder til at bestemme slid. Lad os se nærmere på.
Koblingsproblemer på et sæde 127: de mest almindelige symptomer
For at forstå, hvornår du skal skifte kobling, skal du vide, hvad der er fejl i din Seat 127. Så lad os nu se mest almindelige symptomer , og hvordan man løser disse problemer.
- la koblingspedalen er hård eller for blød. Dette betyder normalt, at kablet er beskadiget eller har den forkerte spænding. Udskiftning af koblingskablet på din Seat 127 kan til tider være tilstrækkeligt, det er ikke altid vigtigt at ændre hele koblingssættet.
- Du bemærker a tab af magt til acceleration. Som om der ikke blev grebet mellem motorblokken og hjulene. For det første kan et tab af strøm være resultatet af snesevis af forskellige årsager på et sæde 127. Men denne manglende greb kan faktisk skyldes en beskadiget kobling. Vent ikke for længe med at bekymre dig om det, da denne funktionsfejl kan blive farlig for kørslen. Du bliver sandsynligvis nødt til at skifte hele koblingen.
- Gearene går galt, eller skøjter, hovedsagelig koldt. Det skal kontrolleres, at dette er en koblingsfejl og ikke gearkassen. De to er naturligvis tæt forbundne. Når fejlen på din Seat 127 er blevet isoleret, bliver du sandsynligvis nødt til at fortsætte med en udskiftning.
- Jolts ved gearskift . Når du prøver at foretage glatte gearskift, men der er mekaniske ryk, er koblingen på din Seat 127 bestemt slidt. Det er tid til at ændre det.
Som vi har set, viser en beskadiget kobling normalt tegn på slid. Og nogle viser sig at være farligere end andre. Den bedste måde at undgå reparationer på er derfor at køre jævnt og med langsomme gearskift. Pludselige gearskift beskadiger mekanismen, fordi koblingsskiverne kolliderer i stedet for at fange dem. Fleksibel kørsel belønnes altid! Hvis du ikke ved, hvornår du skal skifte kobling på din Seat 127, er svaret flere. Hvis der ikke er noget symptom, er det nytteløst at ændre det. Hvis du har overskredet 150 km, kan du gøre det som en forholdsregel. Nyd vejen.