Koblingen er en af de mest beskadigede mekaniske komponenter. Men dens forringelse er meget relativ, det afhænger meget af førerens måde at køre på. Faktisk kan nogle bilister holde en bil hele deres liv uden at skifte kobling. Det tilrådes alligevel skift koblingen til et Seat 133 alle 150 000 km , for at være sikker på ikke at have et problem. Men for at vide, hvornår man skal skifte kobling, kan et par signaler hjælpe dig med at forstå det. I denne artikel vil vi se, hvad symptomerne på en defekt kobling vil være, og procedurerne til bestemmelse af slidtilstand. Lad os se nærmere på.
Koblingsproblemer på et sæde 133: de mest almindelige symptomer
For at forstå hvornår det vil være nødvendigt at skifte kobling, er det nødvendigt at forstå, hvad der er den aktuelle fejl på dette sæde 133. Lad os nu se mest almindelige symptomer , og hvordan man løser disse problemer.
- la koblingspedalen er hård eller for blød. Normalt betyder det, at kablet er beskadiget eller har den forkerte spænding. Det kan til tider være tilstrækkeligt at udskifte koblingskablet på din Seat 133, det er ikke nødvendigvis nødvendigt at ændre hele koblingssættet.
- Du bemærker a tab af magt til acceleration. Som om grebet ikke var mellem motoren og dine hjul. Frem for alt kan et strømtab skyldes snesevis af forskellige årsager på et sæde 133. Denne manglende greb kan imidlertid faktisk skyldes en defekt kobling. Vent ikke for længe med at håndtere det, da denne funktionsfejl kan blive farlig for kørsel. Du skal helt sikkert skifte hele koblingen.
- Gearene går galt, eller skøjter, hovedsagelig koldt. Du skal sørge for, at det er en funktionsfejl i koblingen og ikke i gearkassen. Begge er åbenlyst tæt forbundet. Når fejlen på din Seat 133 er isoleret, vil det sandsynligvis være nødvendigt at udskifte den.
- Jolts ved gearskift . Hvis du forsøger at foretage glatte gearskift, men der er mekaniske ryk, er koblingen på din Seat 133 bestemt defekt. Det er tid til at ændre det.
Som tidligere omtalt viser en kobling i dårlig stand normalt tegn på slid. Og nogle viser sig at være farligere end andre. Den bedste måde ikke at foretage reparationer på er derfor at køre jævnt med glidende skift. Pludselige gearskift beskadiger mekanismen, da koblingsskiverne kolliderer i stedet for at gribe fat. Fleksibel kørsel belønnes altid! Hvis du spekulerer på, hvornår du skal skifte kobling på Seat 133, er der ingen svar. Hvis der ikke er nogen symptomer, er der ingen mening i at ændre det. Hvis du har kørt mere end 150 km, kan du gøre det som en forholdsregel. God gåtur.