Din partikelfilterindikator lyser, og du ved ikke, hvor problemet kommer fra. Partikelfilter findes mere i køretøjer diesel, selvom vi nu vil se nogle i benzinbiler. Før du prøver reparationer i din Seat Tribu er det fortsat vigtigt at forstå, hvor denne bekymring kommer fra. Hvordan fungerer en DPF? Hvorfor slukker lyset? Hvad er de mest almindelige problemer? I løbet af dette dossier tager vi en runde i emnet. 
Hvad er brugen af en DPF på din Seat Tribu
Som navnet antager, har sidstnævnte rolle at rense mikroskopiske molekyler skadeligt af din motor. Molekylerne er så små, at de let kan passe gennem din krop. Det er derudover Peugeot der opfandt denne FAP. Katalysatoren tjener til at begrænse den dosis af molekyler, der produceres af motoren, mens partikelfilteret opsamler affaldet. Det er derfor vigtigt at have et partikelfilter i god stand, hvis du ikke længere vil have din Seat Tribu til at forurene den luft, du indånder.
Hvorfor DPF-advarselslampen tændes på din Seat Tribu
DPF for din Seat Tribu er tilstoppet
Dette er den mest almindelige bekymring. Og dette er normalt, et partikelfilter tilstopper over tid. Molekylerne akkumuleres og forhindrer derefter cirkulationen af disse udstødningsgasser. I princippet skal partikelfilteret på din Seat Tribu rengøres alene og dermed fjerne klumperne. Men hvis denne er særlig gammel, bliver du nødt til at erstatte den med en ny.
Et elektronisk problem
Problemet med indikatorlamperne er, at du aldrig er sikker på, at der er et problem. Faktisk ser det regelmæssigt ud til, at en indikatorlampe er tændt, mens din Seat Tribu kører problemfrit. Dit partikelfilter har flere elektroniske lydgivere, der sender advarslen til lyset. Når sonderne ikke hærder godt, mens dit partikelfilter fungerer korrekt, er det muligt, at lyset tændes.
Hvad skal jeg gøre, hvis DPF-advarselslampen på din Seat Tribu tændes?
For det første forbliver det helt ulovligt at fjerne partikelfilteret på din Seat Tribu! Det betragtes som en forbrydelse. Du har mulighed for at kontrollere ekkoloddene for at se, om de fungerer korrekt. Hvis disse fungerer godt, kommer bekymringen fra FAP. Hvis sidstnævnte er snavset, er det muligt at fjerne blokering ved at køre i overhastighed i ca. 10 til 15 minutter. Gå ikke for højt i tårnene, processen kan beskadige køretøjet. Det tilrådes at gå op til 3000 omdrejningstal Motortemperaturen forbrænder således det lagrede snavs og renser partikelfilteret. Hvis denne procedure ikke fungerer, skal den erstattes af en ny.
Konklusion:
Det beskadigede partikelfilter forurener såvel som mindsker accelerationen. Det er derfor fortsat vigtigt at ændre det. Efterlad en kommentar, hvis denne artikel var nyttig for dig. Nyd vejen!