Die Kupplung und die Lenkung sind die beiden mechanischen Geräte, die der Autofahrer bedient. Eines verschlechtert sich jedoch tendenziell schneller als das andere: Es ist natürlich die Kupplungsvorrichtung. Mit natürlich dem Getriebe, das eng verwandt ist. Vielmehr kommt es häufig vor, dass am + str (XXX) + Schaltstörungen auftreten. Und selbst wenn die Kupplung häufig betroffen ist, sind Sie manchmal über den Grund für die Fehlfunktionen überrascht. Dadurch wird auch vermieden, dass manchmal das gesamte Kit geändert wird. Hier sind also die Schaltstörungen am häufigsten.
+ str (XXX) +: Es ist unmöglich, eine der Geschwindigkeiten zu überschreiten
Es kommt manchmal vor, dass eines der Zahnräder nicht mehr funktioniert. Oder nur gerade oder ungerade Geschwindigkeiten. In diesem Fall ist die Kupplung beschädigt. Dies ist jedoch nicht unbedingt auf das Ganze zurückzuführen Kupplungssatz oder Getriebe von Ihrem + str (XXX) +. Das Problem kann auf eine Stange oder einen Gummi zurückzuführen sein, der es hält. Das Problem kann immer noch vom Getriebe ausgehen. Es ist möglich, es zu zerlegen, um zu überprüfen, ob kein externes Element es blockiert. Wenn letzteres defekt ist, müssen Sie es ersetzen.
Nach dem Starten des + str (XXX) + Motors kann kein Gang mehr geschaltet werden
Leider ist dies ein eher wiederkehrendes Problem. Da die Motoreinheit ausgeschaltet ist, können Sie die Gänge wechseln. Dies bedeutet, dass das Getriebe Ihres + str (XXX) + betriebsbereit ist. Sobald der Motorblock läuft, ist es unmöglich. Die Sorge kommt von der Kupplung. Im Allgemeinen ist es ratsam, den gesamten Kupplungssatz auszutauschen. Sie können versuchen, es zu entfernen und den Zustand aller Teile zu überprüfen. Zur Information ist es ratsam, die Kupplung alle 150 km auszutauschen.
+ str (XXX) +: Es vergeht keine Geschwindigkeit
Wenn keiner der Gänge bei ausgeschaltetem oder laufendem Motor arbeitet, ist das wirklich ärgerlich. Das erste, was Sie sich ansehen müssen, ist der Verschleiß am Getriebe Ihres + str (XXX) +. Es besteht eine gute Chance, dass letzterer außer Betrieb ist. Zu verstehen, woher das Problem kommt, ist recht einfach. Wenn Sie den Hebel in die Führung eines Zahnrads stecken können, das Zahnrad jedoch nicht einrastet, ist wahrscheinlich die Kupplung das Problem. Wenn der Hebel festsitzt und Sie ihn nicht drücken können, liegt das Problem wahrscheinlich am Getriebe. In beiden Fällen müssen Sie höchstwahrscheinlich ein oder mehrere Teile ersetzen.