Sie fahren jetzt schon eine Weile, aber nach einer Weile fahren die
normalerweise im Leerlauf oder ohne besonderen Grund stehen bleiben. Fehlfunktionen des Stalling Seat 133 erweisen sich als relativ regelmäßig und recht komplex zu diagnostizieren. Wir werden daher die besonders häufigen Ursachen ermitteln, um Ihnen zu helfen, die Ursache des Fehlers zu erkennen. Was auch immer passiert, dieses Problem muss sehr ernst genommen werden. Zunächst aus Sicherheitsgründen, aber auch, weil sich dieses Problem verschlimmern kann. Schauen wir uns das also genauer an.
Der Motor des Sitzes 133 schaltet sich plötzlich ab, wenn er heiß ist
Wie wir gesehen haben, gibt es viele Stellen, an denen das Problem auftreten kann, wenn Ihr Sitz 133 heiß ist. Aber es gibt Teile, die zuerst untersucht werden müssen. Injektion . Dies ist das erste Element, das am Sitz 133 überprüft wird. In der Tat führt ein Einspritzproblem häufig dazu, dass das Auto zum Stillstand kommt, insbesondere wenn es heiß ist. In der Tat kommt es normalerweise von Injektoren oder Drucksensoren. Sie müssen daher mit einer Sichtprüfung beginnen. Wenn am Ende dieser Prüfung nichts angezeigt wird, ist das Problem entweder an einer anderen Stelle aufgetreten, oder Sie müssen sich für eine Softwareprüfung an einen Mechaniker wenden. Ein elektronisches Problem . Leider treten elektronische Fehlfunktionen immer häufiger auf. Und manchmal sind sie die Ursache für diese Art von Problem. Um zu überprüfen, ob dies der Fall ist, macht es keinen Sinn, nach einer Nadel im Heuhaufen zu suchen. Es ist besser, in Ihrer Garage einen Software-Check durchzuführen. Sie können sich jedoch insbesondere den OT-Sensor ansehen. Luftversorgung . Nach dem Aufwärmen benötigt der Motor des Seat 133 mehr Luft, um zu laufen. Ein Luftspalt kann daher zu Motorausfällen führen. Obwohl dies unwahrscheinlich ist, kann der Luftfilter sehr verschmutzt sein und verhindern, dass ausreichend Luft den Kern des Motors erreicht. Mit diesem Artikel haben wir die häufigsten Fehlfunktionen des Sitzes 133 gesehen heißer Keil . Leider kann eine heiße Einstellung aus einer Reihe von Komponenten resultieren. Es ist daher nicht leicht zu diagnostizieren. Auf der anderen Seite ist es wichtig, sich ziemlich schnell darum zu kümmern.