Sobald Ihr Einspritzsystem ausfällt abbauen es ist wirklich unangenehm. Normalerweise unterscheidet es sich durch Kraftstoffausfluss oder Leistungsverlust. Ist das Problem mit den Injektoren? der Einspritzpumpe? Wir werden diese Fragen beantworten, um dieses Problem richtig zu bestimmen. Aber zuallererst ist es wichtig, das zu erfassen Prinzip des Einspritzsystems .
Einspritzsystem auf einem Sitz 128: wie es funktioniert
Um richtig zu funktionieren, benötigt der Motor dieses Sitzes 128 ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff. Das ist Injektor Dadurch kann diese Mischung innerhalb des Motors transportiert werden. Wenn der Injektor ein Problem hat, kann der Sitz 128 Probleme beim Starten haben. Das Einspritzsystem besteht aus a Pumpen und Injektoren , manchmal verbunden mit Common Rail . Der erste Einspritzmotor wurde 1893 von Rodolphe Diesel selbst entworfen.
Injektorproblem auf einem Sitz 128: Gründe und Konsequenzen
Mangel an Kraft oder Beschleunigung
Wenn der Sitz 128 an Leistung verliert oder Drossellöcher hat, liegt dies wahrscheinlich am Injektor. Es ist weiterhin wahrscheinlich, dass letztere aufgrund von Abfall blockiert bleiben. Deshalb ist es klüger, hochwertigen Kraftstoff zu verwenden. Mach ein Entkalkung ist günstiger als ein Systemwechsel.
Kraftstoffgeruch
Wenn Kraftstoffabflüsse zu spüren sind, kommt es wahrscheinlich von a fuite . Wenn es gut ist, ist es besser, eine Tour mit diesem Seat 128 zu vermeiden. Kraftstofflecks sind außergewöhnlich, aber ziemlich schwerwiegend. Gehen Sie also zu Ihrem Mechaniker, er wird wissen, was zu tun ist. Wenn es sich um ein Dichtungsproblem handelt, können Sie eine Reparatur durchführen. Besser, der Injektor ist nicht irreparabel kaputt.
Motor läuft, startet aber nicht
Das Problem kommt nicht unbedingt vom Injektor. Die Gründe können viele sein. Wenn Sie andererseits davon überzeugt sind, dass der Injektor die Quelle ist, liegt dies wahrscheinlich an der Einspritzpumpe . Es ist möglich, dass dies so ist ergriffen oder ein Leck halten. Denken Sie daran, dass das Auswechseln der Einspritzpumpe des Seat 128 recht teuer ist. Daher ist es wichtig, das Problem zu verstehen.
Behalten Sie die Einspritzung Ihres Sitzes 128 bei
Wir bieten jetzt einige Tipps an, um Bedenken hinsichtlich der Injektion zu vermeiden.
- sélectionner un carburant qualitativ.
- Fahren Sie ca. 15 Minuten bis 3000 Umdrehungen / Minuten 1 Mal alle zwei oder drei Monate. Die vom Motor erzeugte Wärme entstaubt die Komponenten und die Einspritzung übrigens.
- Ziemlich häufig abtropfen lassen.
Jetzt wissen Sie, welche Probleme im Zusammenhang mit der Einspritzung des Seat 128 auftreten werden, und einige Tipps, wie Sie diese Probleme lösen können. Wenn dieses Problem weiterhin besteht, zögern Sie nicht, einen Spezialisten aufzusuchen, ganz einfach, weil es ein ehrlich gesagt wichtiger Teil des Motors ist. Hinterlasse einen Kommentar, wenn dieser Text auf der Injektion hilfreich war. Bis bald!