Die Mechanik ist ein relativ kartesisches Gebiet. Wenn es jedoch tatsächlich ein Phänomen gibt, das manchmal schwer zu erklären ist, liegt ein instabiler Leerlauf oder ein Beschleunigungsverlust vor. Ob für einen Citroen Tubik oder eine andere Art von Auto. Wir können Ihnen jedoch beim Verständnis helfen. In der Tat kann der Ursprung von einer großen Anzahl von Komponenten des Motorblocks stammen, sogar von elektronischen. Um den Ursprung des Zusammenbruchs des Citroen Tubik zu finden, müssen wir eine ziemlich einfache Methode anwenden. Vor allem aber werden wir die Anzeichen einer Verlangsamung im Leerlauf sehen.
Leerlaufproblem bei einem Citroen Tubik: Symptome
Un instabiler Leerlauf in der Nähe von Stall . Dies ist wirklich das häufigste Problem im Leerlauf. Dieses Gefühl, dass das Fahrzeug beim Fahren mit normaler Geschwindigkeit stehen bleibt oder dass die Citroen Tubik weidet . Es kommt auch vor, dass ein Abwürgen auftritt. Es ist daher sehr gefährlich für den Fahrer. Warten Sie in diesem Fall nicht zu lange, um sich darüber Sorgen zu machen. Wir laden Sie ein, den folgenden Absatz zu lesen. Wir können auch verstehen, dass Ihr Citroen Tubik eine hat Beschleunigungsproblem . Keine Verbindung in diesem Fall mit einem Problem mit niedriger Geschwindigkeit. Machtverluste und Beschleunigungslöcher kann aus verschiedenen Gründen auftreten. Diese beiden Symptome sollten nicht verwechselt werden. Wir empfehlen Ihnen, unsere Dateien zu lesen, die sich auf Stromausfälle beziehen.
Citroen Tubik: Entwicklung einer Diagnose, um den Ursprung des Leerlaufs zu verstehen
Sie sollten zunächst einige relativ einfache Überprüfungen durchführen, bevor Sie noch detaillierter darauf eingehen.
Leerlauf des Citroen Tubik: Abgase.
Die entsprechenden schwarzer Rauch entweicht aus dem Auspuff. Dies bedeutet im Allgemeinen, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht in Ordnung ist. Aber auch, dass der Luftfilter verstopft ist. In beiden Fällen kann bei Ihrem Citroen Tubik ein Leerlaufproblem auftreten. A. weißer Rauch entweicht aus dem Auspuff. Diesmal kann es auch an einem Defekt liegen. Weißer Rauch ist normalerweise Wasserdampf. Es ist daher plausibel, dass es sich um ein Problem mit der Einlass- oder Zylinderkopfdichtung handelt.
Motorblockkomponenten prüfen
Wie wir gezeigt haben, kann ein Leerlaufproblem bei einem Citroen Tubik von vielen Bestandteilen ausgehen. Nehmen Sie sich Zeit, um den Motorblock sorgfältig zu überprüfen. Andererseits ist es ratsam, sehr vorsichtig zu sein und die Motorblockverbindungen nicht zu stark zu berühren, da dies das Problem verschlimmern oder die Art des Problems ablenken kann. Wir empfehlen Ihnen natürlich, sich für eine genauere Inspektion an einen Mechaniker zu wenden. Hier also Punkt für Punkt die zu untersuchenden Bestandteile.
- Das erste, was zu tun ist, ist alles zu überprüfen Schläuche . Diese können perforiert oder sogar abgenommen werden.
- Sie sollten auch die überprüfen Sensoren und Sensoren Ihres Motorblocks. Es ist jedoch kompliziert zu überprüfen, ob sie ordnungsgemäß funktionieren. Auf youtube finden Sie Tutorials, für die normalerweise elektronische Geräte erforderlich sind.
- Führen Sie eine Steuerung von durch Pressionen Hydraulische. Auch hier erfordern die Druckprüfungen geeignete Werkzeuge.
Leerlaufsorgen sind häufig, dennoch schwer zu diagnostizieren. Eine visuelle Überprüfung Ihres Citroen Tubik ermöglicht eine klarere Sicht. Dennoch bleibt es klüger, sich nicht mit Amateur-Heimwerken zu befassen.