La luz indicadora de su DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. DPF se encuentra especialmente en automóviles diesel, aunque ahora veremos algunos en autos de gasolina. Justo antes de intentar reparaciones en el Ford GT, es importante saber de dónde viene el problema. ¿Para qué sirve un filtro de partículas? ¿Por qué se apaga la luz de advertencia? ¿Cuáles pueden ser las preocupaciones más comunes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Para qué se utiliza un DPF en su Ford GT?
Como su nombre indica, su función es filtrar moléculas microscópicas. toxiques de su bloque de motor. Las moléculas son tan pequeñas que pueden caber fácilmente a través de nuestro cuerpo. es además Peugeot quien inventó el filtro de partículas. El catalizador se usa para reducir la dosis de moléculas emitidas por el motor, luego el DPF recolecta el excedente. Por lo tanto, es fundamental tener un filtro de partículas en buen estado de funcionamiento en caso de que ya no quieras que el Ford GT contamine el aire que respiras.
¿Por qué se enciende la luz DPF en su Ford GT?
El DPF de tu Ford GT está obstruido
Esta sigue siendo la preocupación más recurrente. No es de extrañar que su DPF se obstruya con el tiempo. Las moléculas se acumulan y dificultan la correcta circulación de los gases de escape. Por regla general, el DPF del Ford Gt podrá limpiarse solo y por lo tanto hacer desaparecer los grumos. No obstante, si este último es antiguo tendrás que cambiarlo.
Un problema electronico
El problema con las luces es que no estás seguro de tener un problema. En la práctica, a menudo sucede que se enciende una luz de advertencia mientras el Ford GT funciona perfectamente. Este DPF tiene unas sirenas electrónicas que transmiten una señal al salpicadero. Cuando los sensores tienen un problema mientras su FAP está bien, aún es posible que se encienda la luz de advertencia.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Ford GT?
En primer lugar, ¡está perfectamente prohibido quitar el filtro de partículas de su Ford GT! Se considera un delito menor. Puede comprobar los sensores para poder comprobar si funcionan correctamente. Si estos funcionan correctamente, el problema está en el DPF. Si este último resulta sucio, es posible limpiarlo conduciendo en las torres durante unos diez minutos. Sin exagerar, el proceso podría dañar el motor. Es recomendable subir a 3000 rpm. El calor del vehículo debería quemar el hollín almacenado y así purificar su DPF. Si tal esquema no le conviene, tendrá que cambiarlo.
conclusión:
Un filtro de partículas dañado debería contaminar y causar una pérdida de energía. De hecho, es necesario reemplazarlo. Déjanos un comentario si este artículo te fue útil. Hasta pronto !