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La luz del filtro de partículas está encendida y no sabe dónde está el problema. El filtro de partículas está más presente en los automóviles diesel, aunque ahora se pueden encontrar en automóviles de gasolina. Antes de intentar reparaciones en el Fiat Sedici, es fundamental saber cuál es el problema. ¿Cuál es el papel de un FAP? ¿Por qué razones se enciende el testigo? ¿Cuáles son los problemas más comunes? En este texto haremos una guía punto por punto. fap-ligero-Fiat-Sedici

¿Cuál es el uso de un DPF en su Fiat Sedici?

Como su designación sugiere, se utiliza para purificar partículas microscópicas. toxiques del motor. Estas partículas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a su cuerpo. Es además Peugeot quien hizo la FAP. El catalizador se utiliza para reducir la cantidad de partículas generadas por el motor y el DPF recoge los restos. Por tanto, es fundamental disponer de un filtro de partículas en buen estado si ya no se quiere que el Fiat Sedici contamine.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Fiat Sedici

El DPF de su Fiat Sedici está obstruido

De hecho, este es el problema más común. No es de extrañar que el DPF se ensucie con el tiempo. Las partículas se acumulan y luego dificultan la circulación de estos gases de escape. En principio, el DPF del Fiat Sedici debe purgarse solo y, por lo tanto, eliminar los grumos. Sin embargo, si es demasiado antiguo deberá cambiarse.

Un problema electronico

La preocupación con estas luces indicadoras es que no está necesariamente seguro de cuál es el problema. Sin lugar a dudas, a veces sucede que se enciende una luz de advertencia mientras el Fiat Sedici funciona perfectamente. Su DPF tiene varios sensores electrónicos que transmiten la señal a su tablero. Cuando las sondas no se endurecen bien mientras este DPF funciona correctamente, es plausible que su testigo se apague.

¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de su Fiat Sedici?

Primero, ¡es perfectamente ilegal quitar el filtro de partículas de su vehículo! De hecho, es un crimen. Puede comprobar las sondas para ver si funcionan bien. Suponiendo que funcionen perfectamente, el problema está en el DPF. Si este último estaba sucio, puede limpiarlo conduciendo en las torres durante 10 a 15 minutos. Tampoco acelere demasiado, esto podría dañar el automóvil. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. El calor del motor debe carbonizar esta suciedad incrustada y así limpiar el DPF. En el caso de que esta manipulación no sea adecuada, deberá hacerla cambiar.

conclusión:

Su filtro de partículas dañado debería contaminar y desperdiciar energía. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Escribe un comentario si esta publicación te ayudó. Buena ruta !