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La luz indicadora del DPF se enciende y no sabe de dónde viene el problema. El DPF existe más en los automóviles diesel, aunque hoy los podemos encontrar en coches de gasolina. Antes de embarcarte reparaciones en su Ford Orion, es aún más prudente comprender la fuente de este mal funcionamiento. ¿Para qué se utiliza un DPF? ¿Por qué se apaga el testigo? ¿Cuáles pueden ser los problemas más comunes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. Ford-Orion-luz-fap

¿Cuál es el uso de un DPF en su Ford Orion?

Como su designación indica, su función es purificar partículas microscópicas. perjudicial del bloque del motor. Este tipo de partículas son tan pequeñas que pueden pasar fácilmente por nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien inventó esta FAP. El catalizador se utiliza para reducir la dosis de partículas generadas por el motor, luego el DPF recoge los restos. Por lo tanto, es necesario tener un DPF en buen estado de funcionamiento en caso de que no desee que su Ford Orion se contamine.

Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en tu Ford Orion

El DPF de su Ford Orion está obstruido

Este es el problema más común. De hecho, el DPF se obstruye con el tiempo. Las partículas forman grupos y luego impiden el flujo de gases de escape. Por lo general, se supone que el DPF de su Ford Orion se purga automáticamente y elimina estos desechos. Sin embargo, si es demasiado viejo, tendrá que reemplazarlo.

Un problema electronico

La preocupación con los LED es que no está seguro de que haya un problema. De hecho, esto a veces parece que una luz indicadora está encendida mientras su Ford Orion está funcionando sin problemas. Este FAP tiene varias sirenas electrónicas que emiten una luz de advertencia. En caso de que los sensores tengan un problema mientras este DPF está bien, es probable que se encienda la luz de advertencia.

¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Ford Orion?

En primer lugar, sigue estando totalmente prohibido retirar el filtro de partículas de su vehículo. Esto se considera un delito. Puede comprobar los sensores para ver si funcionan correctamente. Si estos funcionan perfectamente, la falla debe estar en el filtro de partículas. Si este último está obstruido, es posible limpiarlo conduciendo a alta velocidad durante 10 minutos. Sin exagerar, esto puede dañar el motor. Es aconsejable conducir hasta 3000 rpm. De esta manera, el calor del motor carbonizará el hollín incrustado y, en consecuencia, limpiará su DPF. Si esta manipulación no es adecuada, debe ser reemplazada.

conclusión:

Un fap dañado puede contaminar y reducir la potencia del vehículo. Por tanto, es necesario cuidarlo. Déjanos un comentario si nuestra publicación fue útil. Buena ruta !