Se enciende el testigo de tu filtro de partículas y no sabes cuál es la avería. El filtro de partículas está presente particularmente en los vehículos. diesel, aunque ahora se pueden encontrar en vehículos de gasolina. Justo antes de intentar reparaciones en el Lancia Trevi, sigue siendo esencial entender cuál es el problema. ¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles pueden ser los fallos de funcionamiento más comunes? En este artículo haremos un topo punto por punto. 
Para qué sirve un DPF en tu Lancia Trevi
Como sugiere su nombre, su función es filtrar partículas microscópicas toxiques de su bloque de motor. Este tipo de moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente en tu cuerpo. Cabe señalar que es Peugeot que creó el filtro de partículas. El papel del catalizador es reducir la dosis de partículas producidas por el vehículo, y el DPF recoge el excedente. Por lo tanto, parece esencial tener un DPF operativo en caso de que ya no quiera que el Lancia Trevi contamine.
¿Por qué se enciende el testigo DPF en tu Lancia Trevi?
El DPF de tu Lancia Trevi está obstruido
Este es el mal funcionamiento más común. No se preocupe, un DPF se obstruye con el paso del tiempo. Las partículas forman cúmulos y obstaculizan la evacuación de estos gases de escape. A priori, el FAP del Lancia Trevi podrá limpiarse solo y así expulsar los grumos. Dicho esto, si está especialmente dañado, es fundamental cambiarlo.
Un problema electronico
La preocupación por estas luces indicadoras es que no está seguro del mal funcionamiento. En la práctica, a veces sucede que se enciende una luz de advertencia cuando el Lancia Trevi funciona perfectamente. Este FAP dispone de varios sensores electrónicos que transmiten el aviso en dirección al salpicadero. Si estas sondas no funcionan bien mientras su DPF funciona perfectamente, es posible que la luz indicadora se encienda.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Lancia Trevi?
¡Sobre todo, sigue siendo absolutamente ilegal quitar el fap de su Lancia Trevi! De hecho, es un crimen. Deberá verificar las sondas para ver si funcionan perfectamente. Si estos funcionan correctamente, el problema está en el DPF. Si se ensucia, puede limpiarlo conduciendo en las revoluciones durante unos 10 minutos. No suba demasiado en las torres, el proceso podría dañar el automóvil. Le recomendamos que conduzca en 3000 rpm. Por lo tanto, el calor del vehículo puede asar esta suciedad almacenada y liberar su DPF. Si alguna vez una combinación de este tipo no funciona en absoluto, tendrá que reemplazarla.
conclusión:
Un filtro de partículas dañado debería contaminar y hacer que pierda energía. De hecho, es necesario reemplazarlo. Publique un comentario si alguna vez nuestro artículo fue útil. Hasta pronto !