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La luz indicadora de su DPF se apaga y no sabe de dónde viene el problema. El DPF existe esencialmente en los vehículos diesel, aunque ahora lo veremos en vehículos de gasolina. Justo antes de empezar reparaciones en su Mercedes Clase B, es importante entender de dónde viene el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz? ¿Cuáles son los problemas más comunes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. seer-fap-Mercedes-Clase-B

¿Para qué sirve un DPF en su Mercedes Clase B?

Como su designación sugiere, se utiliza para filtrar partículas microscópicas. toxiques de tu coche Estas partículas son tan pequeñas que pueden entrar fácilmente en su cuerpo. Para información, es Peugeot quien inventó la FAP. El catalizador sirve para restringir la dosis de partículas producidas por el motor, luego el DPF recolecta el resto. Por lo tanto, parece esencial tener un DPF en buenas condiciones si ya no desea que su Mercedes Clase B contamine el medio ambiente.

¿Por qué se enciende el testigo DPF en tu Mercedes Clase B?

El DPF de su Mercedes Clase B está obstruido

Este sigue siendo el problema más común. No es de extrañar que el DPF se obstruya con el tiempo. Las partículas se acumulan e impiden la correcta circulación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de su Mercedes Clase B debería limpiarse solo y eliminar los grumos. Desafortunadamente, si es demasiado viejo, tendrá que ser reemplazado por uno nuevo.

Un problema electronico

La preocupación de los videntes es que no estás seguro de tener un problema. Por ejemplo, a menudo sucede que se enciende una luz de advertencia mientras su Mercedes Clase B funciona correctamente. Su DPF tiene varios sensores electrónicos que envían la señal en la dirección del indicador. Cuando los sensores fallan mientras su FAP está bien, es plausible que la luz de advertencia esté encendida.

¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de su Mercedes Clase B?

En primer lugar, ¡es absolutamente ilegal quitar el filtro de partículas de su vehículo! Esto está penado por la ley. Debe examinar las sirenas para ver si funcionan correctamente. Si alguna vez ellos mismos funcionan correctamente, el problema viene del filtro de Partículas. Si resulta que está sucio, puede destaparlo conduciendo a revoluciones durante unos 10 a 15 minutos. Tampoco aceleres demasiado, el proceso puede dañar el coche. Le recomendamos que suba a 3000 convierte minutos. De esta manera, el calor del motor puede quemar el hollín almacenado y purificar su DPF. Si esta combinación no es adecuada en absoluto, deberá ser reemplazada.

conclusión:

El fap dañado contaminará pero también reducirá la potencia del vehículo. Por lo tanto, es fundamental cuidarlo. Publique un comentario si alguna vez este texto fue útil. Buena ruta !