La luz de advertencia del DPF se apaga y no sabes cuál es el problema. El DPF se encuentra principalmente en los vehículos. diesel, incluso si se encuentran cada vez más en los vehículos de gasolina. Antes de comenzar reparaciones en su Honda Integra, es esencial comprender de dónde proviene este mal funcionamiento. ¿Para qué sirve un filtro de partículas? ¿Por qué se enciende la luz de advertencia? ¿Cuáles son los problemas más frecuentes? En este texto, daremos una vuelta al tema. 
¿Para qué se utiliza un DPF en su Honda Integra?
Como su nombre indica, se utiliza para filtrar moléculas microscópicas. perjudicial del carro. Este tipo de moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente en tu cuerpo. es además Peugeot que hizo este filtro de partículas. El catalizador sirve para restringir el nivel de moléculas generadas por el motor, mientras que el DPF recolecta los desechos. Por lo tanto, sigue siendo esencial tener un filtro de partículas operativo si no desea que su Honda Integra contamine el medio ambiente.
¿Por qué se enciende la luz DPF en su Honda Integra?
El DPF de tu Honda Integra está obstruido
Este es el problema más común. De hecho, el DPF se obstruye con el tiempo. Las moléculas se amontonan y así impiden el flujo de estos gases de escape. Por regla general, se supone que el DPF de tu Honda Integra se purga solo y así hacer desaparecer estos residuos. Sin embargo, si este último es antiguo, es necesario cambiarlo.
Un problema electronico
El problema para las personas videntes es que no estamos necesariamente seguros del problema. Sin lugar a dudas, a veces sucede que se enciende una luz de advertencia cuando su Honda Integra funciona correctamente. Este DPF tiene sirenas electrónicas que envían la señal a su indicador. Cuando las sondas van mal mientras el DPF está bien, es posible que su indicador se encienda.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Honda Integra?
En primer lugar, ¡es absolutamente ilegal quitar el fap de su vehículo! De hecho, se considera un delito. Deberá verificar las sirenas para ver si funcionan correctamente. Suponiendo que estos funcionen bien, el mal funcionamiento proviene del DPF. Si este último está sucio, puedes destaparlo conduciendo en las torres durante 10 minutos. Sin embargo, sin exagerar, el proceso podría dañar el vehículo. Es recomendable subir a 3000 rpm. De hecho, el calor del motor debería quemar la suciedad acumulada y, por lo tanto, limpiar el DPF. Cuando esta técnica no funcione, vas a tener que cambiarla.
conclusión:
Una fap dañada contaminará pero también reducirá la potencia del vehículo. Por lo tanto, es esencial cambiarlo. Déjanos un comentario si este texto te ha sido de utilidad. Buena ruta !