La luz de su filtro de partículas se enciende y no sabe cuál es el problema. El filtro de partículas se encuentra principalmente en vehículos. diesel, aunque lo veremos hoy en vehículos de gasolina. De antemano, para intentar reparaciones en su Lancia Kappa, es esencial comprender de dónde proviene el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles son las preocupaciones más habituales? En este texto haremos una guía punto por punto. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Lancia Kappa?
Como sugiere su designación, se utiliza para purificar moléculas microscópicas. toxiques del vehículo. Este tipo de moléculas son tan pequeñas que entran fácilmente a través de su cuerpo. Cabe señalar que es Peugeot que desarrolló la FAP. El catalizador se utiliza para reducir la dosis de moléculas generadas por el bloque del motor, y el DPF recoge los restos. Por lo tanto, es esencial tener un filtro de partículas en buen estado de funcionamiento si no desea que su Lancia Kappa contamine el medio ambiente.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Lancia Kappa
El DPF de su Lancia Kappa está obstruido
Aquí está el mal funcionamiento más común. De hecho, el DPF se ensucia con el paso del tiempo. Las moléculas forman grupos e impiden la circulación adecuada de los gases de escape. En principio, se supone que el DPF de su Lancia Kappa se purga automáticamente y, por lo tanto, elimina estos residuos. Sin embargo, si es demasiado antiguo es imprescindible sustituirlo por uno nuevo.
Un problema electronico
El problema con estas luces indicadoras es que no está seguro de que tenga un mal funcionamiento. De hecho, a menudo parece que una luz de advertencia parpadea mientras tu Lancia Kappa funciona sin problemas. Este DPF tiene sondas electrónicas que envían el mensaje a la luz indicadora. En el caso de que estas sirenas no funcionen bien mientras el DPF funciona perfectamente, es posible que se encienda la luz indicadora.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Lancia Kappa?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el fap de su vehículo! Se considera un crimen. Deberá comprobar las sondas para ver si funcionan bien. Suponiendo que funcionen bien, el problema debe estar en el filtro de partículas. Si resulta estar obstruido, se puede limpiar conduciendo a revoluciones durante unos diez minutos. No subas demasiado en las torres, el proceso podría dañar el coche. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. De hecho, el calor del bloque del motor puede quemar este hollín almacenado y, en consecuencia, limpiar el DPF. Cuando esta manipulación no sea adecuada, habrá que cambiarla.
conclusión:
Un fap dañado debería contaminar y reducir la potencia del vehículo. Entonces es fundamental cuidarlo. Deja un comentario si esta publicación te ayudó. ¡Disfruta la carretera!