La luz indicadora de su filtro de partículas está encendida y no sabe cuál es el problema. El filtro de partículas se encuentra más para automóviles. diesel, incluso si ahora se encuentran para automóviles de gasolina. Justo antes de empezar reparaciones para esta tesis de Lancia, es importante saber de dónde viene el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz indicadora? ¿Cuáles son las disfunciones más comunes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Lancia Thesis?
Como su nombre lo indica, se utiliza para filtrar partículas microscópicas. toxiques de su vehículo. Estas partículas son tan pequeñas que caben fácilmente a través de nuestro cuerpo. Cabe señalar que es Peugeot quien hizo la FAP. Su catalizador se usa para disminuir la cantidad de partículas generadas por el vehículo, mientras que el DPF recolecta el resto. Por tanto, parece imprescindible tener un DPF en buen estado si ya no quieres que este Lancia Thesis contamine el aire que inhalas.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Lancia Thesis
El DPF de su Lancia Thesis está obstruido
Este es el problema más común. No se preocupe, su FAP se obstruye con el tiempo. Estas partículas se acumulan e impiden así el flujo de estos gases de escape. Como regla general, el DPF en este Lancia Thesis se puede purgar automáticamente y, por lo tanto, eliminar este hollín. Sin embargo, si este es particularmente antiguo, tendrá que reemplazarlo.
Un problema electronico
El problema con estos visionarios es que no está necesariamente seguro de tener un problema. De hecho, con frecuencia parece que una luz indicadora parpadea mientras este Lancia Thesis funciona sin problemas. El DPF tiene algunos sensores electrónicos que emiten la luz de advertencia. Cuando los sensores tienen un problema mientras el DPF funciona correctamente, es posible que la luz indicadora esté encendida.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de su Lancia Thesis?
¡Al principio, está completamente prohibido quitar el fap de su vehículo! Esto está castigado por la ley. Deberá comprobar los sensores para ver si funcionan correctamente. Si funcionan correctamente, el problema está en el DPF. Si está obstruido, se puede limpiar conduciendo a alta velocidad durante unos diez minutos. No aceleres demasiado, el proceso puede dañar el coche. Te aconsejamos que subas a 3000 rpm. Por lo tanto, el calor del vehículo puede tostar esta suciedad incrustada y purificar el DPF. Cuando tal esquema no funciona, tendrá que cambiarse.
conclusión:
Un filtro de partículas dañado contaminará y reducirá la potencia del vehículo. Por tanto, es fundamental cuidarlo. Deje un comentario si nuestro artículo fue útil. Buen paseo!