La luz indicadora del DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. DPF se encuentra más en vehículos diesel, aunque ahora podemos encontrarlos en vehículos de gasolina. Justo antes de embarcarte reparaciones en su Ford Ranger 2, es necesario comprender de dónde proviene este problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se apaga la luz de advertencia? ¿Cuáles son las disfunciones más frecuentes? En este texto, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Ford Ranger 2?
Como su nombre lo prescribe, su función es filtrar moléculas microscópicas. toxiques del carro. Este tipo de moléculas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien inventó esta FAP. El papel de su catalizador es reducir el nivel de moléculas emitidas por el vehículo, luego el DPF recolecta los restos. Por lo tanto, es esencial tener un filtro de partículas operativo si ya no quieres que tu Ford Ranger 2 contamine el medio ambiente.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en tu Ford Ranger 2
El DPF de tu Ford Ranger 2 está obstruido
Ésta es la preocupación más común. No se preocupe, el DPF se obstruye con el paso del tiempo. Las moléculas se acumulan y dificultan así la correcta circulación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de tu Ford Ranger 2 puede limpiarse solo y eliminar grumos. Por otro lado, si está demasiado dañado es imprescindible cambiarlo.
Un problema electronico
La preocupación de los psíquicos es que usted no está seguro de la preocupación. De hecho, a menudo sucede que se apaga una luz de advertencia mientras tu Ford Ranger 2 funciona correctamente. Su DPF tiene varias sirenas electrónicas que envían una señal al tablero. Si estos sensores no funcionan correctamente mientras su DPF funciona correctamente, es posible que la luz se encienda.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Ford Ranger 2?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el fap de tu Ford Ranger 2! De hecho, es un crimen. Debe verificar las sondas para ver si funcionan bien. Si estos últimos funcionan correctamente, el problema surge del filtro de partículas. Si está sucio, se puede reparar conduciendo en torres durante 10 a 15 minutos. No suba demasiado en las torres, puede dañar el vehículo. Es aconsejable conducir a 3000 revoluciones / min. La temperatura del vehículo debería quemar la suciedad almacenada y, por lo tanto, limpiar su DPF. Cuando tal método no es adecuado en absoluto, debe ser reemplazado por uno nuevo.
conclusión:
Su filtro de partículas dañado contaminará y reducirá la potencia del vehículo. Por tanto, es fundamental sustituirlo. Déjanos un comentario si este artículo te fue útil. Buen paseo!