La luz del filtro de partículas se enciende y no sabes cuál es el problema. El filtro de partículas se encuentra particularmente en vehículos. diesel, incluso si hoy veremos algunos en vehículos de gasolina. De antemano para probar reparaciones en el Fiat Fullback, es fundamental comprender de dónde viene este problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué motivos se activa el testigo? ¿Cuáles son las preocupaciones más comunes? En el transcurso de este archivo, analizaremos el tema. 
¿Qué es un FAP en tu Fiat Fullback?
Como su designación sugiere, se utiliza para purificar partículas microscópicas. perjudicial de su motor. Estas partículas son tan pequeñas que pueden ingresar fácilmente a su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quién creó esta FAP. Su catalizador se utiliza para reducir el nivel de partículas producidas por el motor, luego el DPF recoge los desechos. Por lo tanto, es esencial tener un DPF operativo si no desea que el Fiat Fullback contamine el medio ambiente.
Por que se enciende la luz de advertencia del DPF en su Fiat Fullback
La FAP de tu Fiat Fullback está obstruida
Este es el problema más común. Y esto es normal, el DPF se obstruye con el tiempo. Las partículas forman grumos e impiden la circulación adecuada de los gases de escape. Normalmente, el DPF en el Fiat Fullback podrá limpiarse solo y, por lo tanto, destruir este hollín. Por otro lado, si este último es antiguo es necesario reemplazarlo por uno nuevo.
Un problema electronico
La preocupación de los videntes es que no estamos necesariamente seguros del problema. De hecho, a veces parece que una luz de advertencia está encendida mientras el Fiat Fullback funciona perfectamente. Este DPF tiene sensores electrónicos que envían una señal al tablero. En el caso de que sus sirenas no estén funcionando bien mientras el DPF está bien, es probable que el testigo se encienda.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Fiat Fullback?
En primer lugar, ¡está totalmente prohibido quitar el dpf de su vehículo! Esto se considera un delito. Tendrás que comprobar los sensores para ver si funcionan perfectamente. Si alguna vez funcionan perfectamente, el problema está en el filtro de partículas. Si este último estaba sucio, puede arreglarlo conduciendo alrededor de las torres durante unos diez minutos. Tampoco acelere demasiado, esto podría dañar el vehículo. Te aconsejamos que subas a 3000 rpm. El calor del motor debería así carbonizar el hollín incrustado y, por lo tanto, liberar su DPF. Si este método no funciona, deberá reemplazarlo por uno nuevo.
conclusión:
Un filtro de partículas dañado contaminará pero también reducirá la potencia del vehículo. Por tanto, es fundamental cuidarlo. Déjanos un comentario si este archivo te resultó útil. Buen paseo!