La luz indicadora de su DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. El DPF se encuentra más en automóviles diesel, aunque se pueden encontrar hoy en los automóviles de gasolina. Antes de empezar reparaciones en su Lancia Ypsilon 3, sigue siendo esencial saber de dónde viene esta preocupación. ¿Para qué se utiliza un DPF? ¿Por qué se apaga la luz? ¿Cuáles pueden ser los problemas más habituales? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Lancia Ypsilon 3?
Como su designación sugiere, su función es purificar partículas microscópicas. perjudicial de tu coche. Las moléculas son tan pequeñas que pueden penetrar fácilmente en su cuerpo. Cabe señalar que es Peugeot quien inventó esta FAP. El catalizador se utiliza para reducir el nivel de partículas generadas por el bloque del motor y el DPF recoge los desechos. Por lo tanto, es esencial tener un filtro de partículas en buen estado de funcionamiento si no desea que su Lancia Ypsilon 3 contamine.
Por qué se enciende la luz de advertencia FAP en su Lancia Ypsilon 3
El DPF de su Lancia Ypsilon 3 está obstruido
De hecho, es la preocupación más común. No se preocupe, su DPF se ensucia con el tiempo. Las partículas se acumulan y luego impiden la circulación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de su Lancia Ypsilon 3 puede soltarse por sí solo y, por lo tanto, destruir este hollín. Sin embargo, si este último está dañado, será necesario cambiarlo.
Un problema electronico
El problema con los clarividentes es que uno nunca está seguro de que haya un problema. De hecho, a veces sucede que se enciende una luz de advertencia mientras su Lancia Ypsilon 3 funciona correctamente. Este DPF tiene varios sensores electrónicos que transmiten una señal a la luz indicadora. Cuando sus sensores funcionan mal mientras este DPF está bien, es plausible que la luz indicadora se encienda.
¿Qué hacer si se enciende la luz de advertencia del DPF en su Lancia Ypsilon 3?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el filtro de partículas de su vehículo! Esto se considera un delito. Tiene la opción de comprobar las sirenas para ver si funcionan correctamente. Si funcionan bien, la preocupación es el DPF. Si está sucio, es posible desatascarlo conduciendo en las torres durante unos 10 minutos. Tampoco acelere demasiado, esto puede dañar el motor. Es aconsejable conducir hasta 3000 revoluciones minutos. El calor del bloque del motor podrá carbonizar la suciedad almacenada y, en consecuencia, liberar su DPF. Cuando este procedimiento no funciona en absoluto, es necesario cambiarlo.
conclusión:
Un fap dañado debería contaminar y perder potencia. Por lo tanto, es importante reemplazarlo. Déjanos un comentario si este texto te fue útil. Buen paseo!