La luz indicadora de su filtro de partículas se apaga y no sabe cuál es el problema. El filtro de partículas se encuentra principalmente en vehículos. diesel, incluso si los encontramos hoy en vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones en este Seat Arosa es fundamental saber de dónde viene el problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué se enciende la luz? ¿Cuáles son las preocupaciones más habituales? En este texto, daremos vueltas al tema. 
¿Para qué sirve un DPF en su Seat Arosa?
Como su nombre lo indica, se utiliza para purificar partículas microscópicas. toxiques de su vehículo. Las moléculas son tan pequeñas que pueden penetrar fácilmente en nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien inventó la FAP. La función de su catalizador es reducir la cantidad de partículas generadas por el motor, mientras que el DPF recoge el exceso. Por tanto, parece fundamental disponer de un DPF operativo si ya no se quiere que este Seat Arosa contamine.
Por qué se enciende la luz de advertencia del DPF en su Seat Arosa
El DPF de su Seat Arosa está obstruido
Aquí está la preocupación más recurrente. No se preocupe, el DPF se obstruye con el tiempo. Las partículas se acumulan y luego interfieren con la buena circulación de los gases de escape. Por lo general, el DPF de este Seat Arosa tiene que limpiarse automáticamente y, por lo tanto, eliminar este hollín. Sin embargo, si es viejo, debe reemplazarlo por uno nuevo.
Un problema electronico
El problema con estos LED es que nunca está seguro de cuál es el problema. Por ejemplo, a menudo parece que una luz indicadora está encendida mientras este Seat Arosa gira suavemente. El DPF tiene varios sensores electrónicos que envían la advertencia al tablero. En el caso de que sus sirenas no funcionen bien mientras este DPF funciona perfectamente, es probable que su luz se encienda.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Seat Arosa?
En primer lugar, ¡está totalmente prohibido quitar el filtro de partículas de su Seat Arosa! Esto se considera un delito. Tiene la oportunidad de examinar los sensores para ver si funcionan correctamente. Suponiendo que ellos mismos estén funcionando bien, el problema debe estar en el filtro de partículas. Si estaba sucio, se puede limpiar conduciendo a alta velocidad durante unos diez minutos. Tampoco acelere demasiado, podría dañar el vehículo. Le recomendamos que conduzca a 3000 revoluciones minutos. Por lo tanto, la temperatura del vehículo podrá carbonizar este hollín incrustado y liberar este DPF. Cuando tal esquema realmente no funciona, tendrá que ser reemplazado.
conclusión:
Su fap dañado contaminará y reducirá la potencia del vehículo. Por lo tanto, es importante reemplazarlo. Déjanos un comentario si nuestro artículo te fue útil. Hasta pronto !