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La luz indicadora de su DPF está encendida y no sabe qué causó el problema. FAP existe más en automóviles diesel, incluso si los encontramos hoy en autos a gasolina. Antes de comenzar reparaciones En su asiento inca, sigue siendo esencial saber de dónde viene esta preocupación. ¿Cuál es el papel de una FAP? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles pueden ser los problemas más comunes? En este texto, haremos un resumen punto por punto. indicador-fap-asiento-inca

¿Para qué sirve un FAP en tu asiento inca?

Como su designación sugiere, se utiliza para filtrar moléculas microscópicas. perjudicial de su vehículo Estas partículas son tan pequeñas que caben fácilmente en nuestro cuerpo. Para su información, es Peugeot quien inventó esta FAP. Su catalizador se usa para reducir el nivel de moléculas emitidas por el bloque del motor, luego el filtro de partículas recoge los desechos. Sigue siendo esencial tener un FAP en buen estado de funcionamiento si ya no desea que su asiento inca se contamine.

¿Por qué el indicador FAP se ilumina en tu asiento inca?

La FAP de su asiento inca está obstruida

Aquí está la preocupación más común. No es de extrañar, el filtro de partículas se obstruye con el paso del tiempo. Estas moléculas recogen y evitan el flujo de gases de escape. En general, el filtro de partículas de su asiento inca se puede limpiar automáticamente y, por lo tanto, eliminar este desperdicio. Sin embargo, si está demasiado dañado, debe cambiarse.

Un problema electronico

El problema con estos LED es que no está seguro de tener un problema. De hecho, sucede regularmente que una luz indicadora brilla mientras su asiento inca funciona sin problemas. El filtro de partículas contiene algunas sirenas electrónicas que envían una señal hacia el indicador. Cuando los sensores funcionan mal mientras el filtro de partículas funciona perfectamente, es probable que se encienda la luz de advertencia.

¿Qué hacer si se enciende la luz FAP en su asiento inca?

Primero, ¡es completamente ilegal quitar el fap de tu asiento inca! Se considera un delito. Puede verificar las sondas para ver si funcionan bien. Si alguna vez funcionan perfectamente, la preocupación debe provenir del filtro de partículas. Si está sucio, es posible desatascarlo siguiendo una dieta durante diez minutos. No suba demasiado en las torres, el proceso puede dañar el vehículo. Es recomendable conducir a 3000 revoluciones minutos. Por lo tanto, el calor del vehículo debe carbonizar este hollín almacenado y, por lo tanto, liberar este filtro de partículas. Si esta técnica realmente no es adecuada, deberá reemplazarla por una nueva.

conclusión:

El fap dañado puede contaminar y causar pérdida de potencia. Por lo tanto, es necesario reemplazarlo. Deja un comentario en caso de que este boleto te haya servido. Buena ruta !