La luz de su DPF se apaga y no sabe de dónde viene el problema. El DPF se encuentra principalmente en automóviles. diesel, aunque ahora los encontraremos en los automóviles de gasolina. Justo antes de empezar reparaciones en el Bmw I100 Activehybrid, es necesario comprender de qué proviene este mal funcionamiento. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué viene el testigo? ¿Cuáles pueden ser las disfunciones más frecuentes? En este artículo, daremos la vuelta a la pregunta. 
¿Cuál es el uso de un DPF en su Bmw I100 Activehybrid?
Como su designación prescribe, se usa para filtrar moléculas microscópicas perjudicial de su bloque de motor. Este tipo de moléculas son tan pequeñas que encajan fácilmente en nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quién desarrolló esta FAP. El catalizador se utiliza para reducir la dosis de moléculas generadas por el bloque del motor y el DPF recoge los desechos. Por tanto, es fundamental disponer de un filtro de partículas en buen estado por si ya no quieres que el Bmw I100 Activehybrid contamine.
Por que se enciende la luz DPF en su Bmw I100 Activehybrid
El DPF de su Bmw I100 Activehybrid está obstruido
Esta sigue siendo la disfunción más frecuente. Y esto es normal, su DPF se ensucia con el tiempo. Las moléculas se acumulan y dificultan así la buena circulación de los gases de escape. Normalmente, el DPF del Bmw I100 Activehybrid se puede purgar automáticamente y así eliminar los grumos. Sin embargo, si este último está dañado, deberá ser reemplazado por uno nuevo.
Un problema electronico
El problema con las luces indicadoras es que no está seguro de que haya un mal funcionamiento. Sin lugar a dudas, a veces sucede que hay una luz encendida mientras el Bmw I100 Activehybrid está funcionando sin problema. Su DPF tiene algunas sirenas electrónicas que envían una señal al tablero. En el caso de que sus sensores se atasquen mal mientras su DPF está bien, es probable que se encienda la luz de advertencia.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Bmw I100 Activehybrid?
Para empezar, ¡está completamente prohibido quitar el fap de su vehículo! Esto está castigado por la ley. Puede comprobar las sondas para ver si funcionan correctamente. Si ellos mismos funcionan perfectamente, la falla debe estar en el filtro de partículas. Si este último está sucio, es posible limpiarlo rodando en las torres durante unos diez minutos. No suba demasiado en las torres, podría dañar el automóvil. Le recomendamos que conduzca a 3000 rpm. De hecho, la temperatura del bloque del motor debería carbonizar la suciedad almacenada y, en consecuencia, purificar su DPF. Si tal procedimiento no es adecuado, es necesario cambiarlo.
conclusión:
Un filtro de partículas dañado contaminará pero también reducirá la aceleración. Por tanto, es fundamental cambiarlo. Publique un comentario si este texto le resultó útil. Buen paseo!