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La luz de su DPF se apaga y no sabe cuál es el problema. El DPF existe especialmente para vehículos. diesel, aunque veremos más y más para vehículos de gasolina. Antes de empezar reparaciones para su Bmw M1, es más prudente comprender de dónde proviene este problema. ¿Cómo funciona un DPF? ¿Por qué está encendida la luz? ¿Cuáles pueden ser las disfunciones más frecuentes? En este texto, daremos la vuelta a la pregunta. ligero-fap-Bmw-M1

¿Cuál es el uso de un DPF en su Bmw M1?

Como su designación indica, su función es purificar moléculas microscópicas. toxiques de su vehículo. Las moléculas son tan pequeñas que pueden entrar fácilmente en nuestro cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quien hizo este DPF. La función del catalizador es reducir el nivel de moléculas producidas por el motor, luego el filtro de partículas recoge el resto. Por lo tanto, es necesario tener un DPF en buen estado de funcionamiento si ya no desea que su Bmw M1 contamine el medio ambiente.

Por que se enciende la luz FAP en su Bmw M1

El DPF de tu Bmw M1 está obstruido

Este sigue siendo el problema más común. De hecho, un filtro de partículas se obstruye con el paso del tiempo. Las moléculas forman grupos y luego impiden el flujo de los gases de escape. Normalmente, el filtro de partículas de su Bmw M1 puede purgarse y destruir los grumos. Por otro lado, si este último está dañado, debe ser reemplazado.

Un problema electronico

El problema con estas luces es que no hay forma de que pueda estar seguro de que hay un problema. Sin lugar a dudas, a veces sucede que una luz de advertencia parpadea mientras tu Bmw M1 funciona sin problemas. El filtro de partículas tiene sensores electrónicos que transmiten una señal al tablero. Cuando los sensores funcionan mal mientras su filtro de partículas funciona perfectamente, es plausible que la luz esté encendida.

¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Bmw M1?

Para empezar, ¡está completamente prohibido quitar el filtro de partículas de su Bmw M1! Este es un delito menor. Puede comprobar las sondas para ver si funcionan correctamente. Si funcionan perfectamente, el problema proviene del DPF. Si está sucio, podrá limpiarlo conduciendo en las torres durante unos 10 minutos. Tampoco aceleres demasiado, el proceso podría dañar el coche. Es aconsejable conducir hasta 3000 revoluciones minutos. Por tanto, el calor del vehículo debería quemar esta suciedad incrustada y así purificar el filtro de partículas. Si alguna vez esta manipulación no funciona bien, debe cambiarse.

conclusión:

Tu fap dañado contaminará y te hará perder energía. Todavía es necesario cuidarlo. Publique un comentario si este archivo le ha ayudado alguna vez. ¡Disfruta la carretera!