La luz indicadora de su DPF se enciende y no sabe cuál es el problema. DPF se encuentra más en automóviles diesel, aunque los podemos encontrar hoy en los coches de gasolina. Justo antes de empezar reparaciones en el Bmw X7 G07 es fundamental saber cuál es el problema. ¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Por qué motivos se activa el testigo? ¿Cuáles pueden ser las preocupaciones más frecuentes? En este artículo, analizaremos la pregunta. 
¿Para qué se utiliza un FAP en tu Bmw X7 G07?
Como su nombre lo prescribe, su función es filtrar partículas microscópicas. toxiques de tu coche. Las moléculas son tan pequeñas que se adaptan fácilmente a su cuerpo. Para obtener información, es Peugeot quién hizo el filtro de partículas. El papel del catalizador es reducir la dosis de partículas producidas por el motor, luego el DPF recoge los desechos. Por tanto, parece fundamental disponer de un filtro de partículas en buen estado si no se quiere que el Bmw X7 G07 contamine el medio ambiente.
Por que se enciende la luz FAP en su Bmw X7 G07
La FAP de tu Bmw X7 G07 está obstruida
Esta sigue siendo la preocupación más común. Y esto es normal, un DPF se obstruye con el tiempo. Las partículas se acumulan y luego impiden la circulación de estos gases de escape. Por lo general, el DPF en el Bmw X7 G07 puede limpiarse solo y, por lo tanto, eliminar este hollín. Desafortunadamente, si este último es antiguo, es necesario reemplazarlo por uno nuevo.
Un problema electronico
El problema con estas luces es que no está seguro de cuál es el problema. De hecho, a veces parece que se enciende una luz indicadora mientras el Bmw X7 G07 funciona correctamente. Su DPF tiene varias sirenas electrónicas que envían una señal al tablero. Cuando estos sensores tienen un problema mientras su DPF está bien, es probable que se encienda la luz de advertencia.
¿Qué hacer si se enciende el testigo DPF de tu Bmw X7 G07?
En primer lugar, ¡está absolutamente prohibido quitar el dpf de su Bmw X7 G07! Esto se considera un delito. Debe examinar las sondas para ver si funcionan bien. Suponiendo que ellos mismos estén funcionando perfectamente, el problema debe estar en el DPF. Si este último resulta sucio, puede limpiarlo conduciendo a alta velocidad durante 10 a 15 minutos. No suba demasiado en las torres, podría dañar el vehículo. Es recomendable conducir hasta 3000 rpm. Por lo tanto, el calor del motor carbonizará el hollín almacenado y, por lo tanto, limpiará la FAP. Si este método realmente no funciona, deberá reemplazarlo.
conclusión:
La fap dañada contaminará y te hará perder energía. Por lo tanto, es importante que se cambie. Publique un comentario si este artículo le fue útil. Buena ruta !